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Según Briatore, Ferrari puede ganar el título en 2018 | Gran coche y gran piloto


Ferrari realmente puede ganar el campeonato mundial 2018. Esa es la opinión del ex jefe de Renault Flavio Briatore, después de que Sebastian Vettel ganara las dos primeras carreras de la temporada en Australia y Bahréin. "Este Ferrari es mejor que el anterior", dijo a la radio italiana Rai. "Yo diría que está a la par con el Mercedes y finalmente veremos un buen campeonato con dos equipos que tienen un 50 por ciento de posibilidades de ganar las carreras", agregó Briatore.

Eso es a pesar del hecho de que, en Australia, Mercedes parecía tener claramente el automóvil más rápido, a pesar de que Vettel finalmente ganó. "Australia no es típica", explicó Briatore. "Bahrein es más indicativo y allí, Ferrari hizo una gran carrera. Cambiaron de estrategia en el momento adecuado y Vettel condujo de una manera increíble al final con sus neumáticos así".

Sin embargo, Briatore cree que Vettel tuvo suerte de que fuera Valtteri Bottas persiguiéndolo en Bahrein en lugar de Lewis Hamilton. "Si Hamilton hubiera estado rezagado en el lugar de Bottas, hubiera sido diferente, pero aún así Ferrari es muy competitivo. Ahora será por el desarrollo", dijo.

El ex piloto de Ferrari Jean Alesi está de acuerdo en que el equipo de Maranello podría estar listo para el título. "Estuve allí y vi tanta profesionalidad", le dijo a RMC, refiriéndose al Gran Premio de Bahrein. "Antes, cuando ganaban una carrera, había una gran euforia, pero en Sakhir noté mucha concentración".

El GP de Rusia sigue presionando a Liberty sobre la prohibición de las Grid Girls


El promotor del Gran Premio de Rusia dice que está decidido a encontrar la manera de evitar la nueva prohibición de la "chica de la parrilla" de la F1. Mónaco ya ha anunciado que, a pesar de la prohibición de Liberty Media, "bellas mujeres" estarán en la parrilla el próximo mes, aunque no para mantener los tableros de pilotos.

Y un enfoque similar está siendo adoptado por los organizadores rusos, que tienen dudas sobre el reemplazo de 'grid girls' por 'grid kids'. "No queremos dejar a las niñas, son maravillosas", dijo el promotor Sergei Vorobiev.

"Prevemos que cuando los niños están cerca de los automóviles, esto está plagado de dificultades relacionadas con la seguridad y la imagen. Pero si encontramos el enfoque correcto y cómo hacer que la participación de los niños esté justificada, por supuesto lo haremos", agregó.

"Al mismo tiempo, estamos desarrollando enfoques creativos que permitirán a las chicas permanecer junto a los automóviles", reveló Vorobiev. "Podrían ser atletas, podrían ser representantes del mundo del arte ruso, pero mi tarea es que nuestras chicas sigan yendo a la parrilla de salida", dijo.

Otro oponente de la prohibición de las chicas de la parrilla es expulsado del ex jefe supremo de la F1, Bernie Ecclestone, quien se reunió con Vorobiev en Bahréin el fin de semana pasado. "Seguimos siendo amigos y hablamos muy bien, compartiendo nuestros recuerdos de varios buenos proyectos del pasado", dijo el funcionario ruso.

Lewis Hamilton cuestiona la mdurez de Verstappen:" Alonso hubiese puntuado"


El campeón mundial Lewis Hamilton ha cuestionado la madurez de Max Verstappen. Una controversia estalló después del Gran Premio de Bahrein, donde Hamilton llamó a su rival holandés un "d ------ d" después de un enfrentamiento.

Pero Sebastian Vettel saltó en defensa de la reacción "humana" de Hamilton, e incluso Verstappen estuvo de acuerdo. "En el momento en que dijo eso, todavía estaba lleno de adrenalina", dijo Verstappen, de 20 años, a Het Laaste Nieuws. "Acababa de salir del automóvil. Así sucede".

Pero el jefe de Verstappen, Christian Horner, había ido un paso más allá, diciendo que los incidentes de carreras son exactamente lo que los fanáticos quieren ver. "Es interesante escuchar eso de Christian porque tienen un automóvil que debería estar obteniendo buenos resultados", dijo Hamilton.

"Y no sé si son decisiones inexpertas o no totalmente maduras, pero (Red Bull) no están obteniendo los resultados que deberían". Hamilton agregó: "Creo que si Fernando hubiera subido a ese coche, habría terminado una carrera decente y habría conseguido puntos para Red Bull".

Pero el ex piloto de Minardi Christijan Albers se pone de parte de Horner y dice que cuando los pilotos compiten, a menudo chocan. "En mi opinión, Verstappen había superado a Hamilton, por lo que se le permitió determinar su línea. Solo Hamilton mostró 'No tengo miedo, no me rindo' y luego sucede. Quién sabe, tal vez Verstappen vuelva a pensar la próxima vez que esté con Hamilton ", dijo Albers al diario Algemeen Dagblad.

Hulkenberg cuestiona la explicación de Verstappen sobre el choque en la Q1


Nico Hulkenberg ha cuestionado la explicación de Max Verstappen para su accidente clasificatorio en el Gran Premio de Bahrein. El holandés informó que un error en el software causó un aumento de 150 caballos de fuerza, lo que provocó que girara hacia la barrera.

Pero Hulkenberg, que también maneja un automóvil impulsado por Renault, dice que esa historia tiene poco sentido: "Primero me gustaría preguntar de dónde viene los 150 HP", dijo Nico Hulkenberg a Speed ​​Week. "¿Tiene también un modo de fiesta? Nunca he experimentado algo así. Lo diré así: me parece extraño", agregó el piloto de Renault.

Y dos pilotos de carreras holandeses coinciden en que la explicación de Verstappen fue "inusual". "Es muy inusual, pero es posible", dijo Jan Lammers al diario Algemeen Dagblad.

El ex chofer de Minardi, Christijan Albers, agregó: "Verstappen no es del tipo que inventa una historia que no está bien. Luego se vuelve loco. Yo también he experimentado cosas extrañas en un automóvil. Recuerda, todo es electrónica. no hay cable conectado al acelerador ", dijo.

Gasly admite que la carrera en Baréin puede ayudar a su carrera en la F1


Pierre Gasly ha admitido que su fin de semana en Bahréin no habrá perjudicado su búsqueda de un primer puesto en la Fórmula Uno. El novato francés de Toro Rosso sorprendió al mundo de la F1 clasificándose sexto y terminando cuarto - el mejor resultado de Honda desde su regreso al deporte hace más de tres años.

Y Gasly, de 22 años, ya había sido relacionado con un posible cambio a Red Bull el año próximo para reemplazar a Daniel Ricciardo. Cuando se le preguntó si Bahrein da un impulso a esa búsqueda, respondió: "No quiero pensar en eso ahora, pero un poco más tarde analizaré todo".

El camino de Gasly a la F1 no fue sencillo. Ganó el título de la GP2 en 2016, pero el Dr. Helmut Marko de Red Bull lo envió a la Súper Fórmula de Japón, sentenciando que no estaba listo para la F1. "Mi camino aquí no fue fácil, pero al final siempre estuve entre los tres primeros en todas las series junior que hice", dijo Gasly.

"Ahora estoy con pilotos con mucha experiencia y talento y no puedo cometer ningún error. Fue una experiencia muy importante estar en la parrilla junto a Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas. Han estado en la F1 por mucho tiempo y es mi séptimo Gran Premio. Tengo mucho que aprender, pero Bahrein me ayudó mucho ", agregó.

En cuanto a lo que le dijo el mártir de Red Bull, Marko después de Bahrein, Gasly respondió: "Dijo que hice una gran carrera, ¡pero ya lo sabía! La sonrisa en la cara de Helmut fue realmente genial de ver".

Pero por ahora, Gasly es una parte importante de Toro Rosso y Honda, el fabricante de automóviles japonés que se está reconstruyendo después de la pesadilla de McLaren. "Honda ha progresado mucho, pero es difícil compararlos con otros fabricantes", dijo. "No quiero mencionar los números, pero es obvio que dieron un gran paso adelante".

El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, agregó: "No esperábamos el cuarto puesto en la segunda carrera, pero Honda siempre nos dijo que podemos esperar un buen resultado en las primeras diez carreras".

Magnussen se muestra orgulloso de su equipo en Baréin | Por fin en los puntos


El equipo de Haas puso distancia entre ellos y su decepción del Gran Premio de Australia al realizar pitstops impecables y, como resultado, Kevin Magnussen los recompensó con el quinto puesto en el Gran Premio de Bahrein.

Magnussen reconoció: "Estoy orgulloso de los muchachos y el equipo, pero especialmente de los muchachos en la parada en boxes. Reajustaron sus mentes y volvieron a lo básico, y hoy ofrecieron hermosas paradas en boxes ".

"No era un P4, pero casi. P5 sigue siendo un buen resultado: son 10 puntos y después de un mal momento desde Australia fue bueno conseguir algunos puntos, un buen resultado y poner en marcha el campeonato ".

"Es nuestro trabajo mantener este rendimiento y este nivel. No es fácil, tenemos un centro del campo muy ajustado y es extremadamente competitivo, así que tenemos que seguir presionando y no podemos estar quietos ", agregó Magnussen.

Pero no fue una noche sin problemas, ya que Magnussen luchó para llegar por su compañero de equipo Romain Grosjean en un punto en la carrera cuando estaban en diferentes estrategias y el Dane más rápido.

Magnussen no estaba contento con la situación y era reacio a comentar sobre el incidente, pero reconoció: "Tenemos que hablar de eso ..."

Grosjean no pudo emparejar a su compañero de equipo de Haas todo el fin de semana, su causa no fue ayudada cuando su auto sufrió daños en su bargeboard. Terminó 15º, muy por detrás de Magnussen, terminando una desafortunada carrera para el francés.

Hamilton reconoce que su triple adelantamiento en Baréin fue un poco arriesgado


Fue un momento emocionante cuando Lewis Hamilton, con la ayuda de un rebufo, DRS abierto de par en par y su Mercedes a toda máquina, eligió abrazar el final del muro de contención y la línea interior para superar a tres rivales y dirigirse al tercer puesto en el Gran Premio de Bahrein.

El actual Campeón del Mundo de F1 comenzó la carrera desde la novena posición en la parrilla. Gracias a un gran auto a través de los años, el caos en el medio del paquete no es un territorio familiar para el británico. Por lo tanto, no fue una sorpresa que fue demasiado cauteloso a pesar de chocar con Max Verstappen al salir de la primera vuelta en la primera vuelta.

El Mercedes sobrevivió y Hamilton se compuso durante el período de seguridad de dos vueltas que siguió para despejar a los Red Bulls rotos.

Cuando volvió a ponerse verde, inmediatamente fue un hombre en movimiento. En la recta principal con Fernando Alonso, Nico Hulkenberg y Esteban Ocon en contienda cerrada y batallando entre ellos se abalanzó.

Fue un Hamilton muy valiente y oportunista que optó por dar la vuelta al trío abrazándose por dentro hasta el derecho apretado y saliendo adelante - del noveno al sexto en cien metros espeluznantes.

Después de la carrera, Hamilton se sintió más aliviado de que la movida no terminara en lágrimas sino impresionado consigo mismo: "No es una maniobra fácil de realizar, es bastante arriesgado. Pero había perdido mucho terreno al principio, ya sabes, estaba tratando de ser cauteloso ".

"Tenía muchas personas por delante y es una carrera larga, larga. Así que estaba tratando de tomarlo con calma y perdí mucho terreno al principio, así que tenía que volver. La maniobra 3 en 1 fue muy útil, pero lamentablemente no fue suficiente para acercarse lo suficiente ".

Fue un caso de limitación de daños para el vigente Campeón del Mundo de F1, que terminó tercero por detrás del ganador y líder del campeonato Sebastian Vettel y de su compañero de equipo Mercedes Valtteri Bottas.

Hamilton continuó, "se le preguntó a Valtteri si deseaba que la carrera diera una vuelta más. Ojalá la carrera dure otras cuatro o cinco vueltas más. Entonces probablemente habría estado en la mezcla y habría podido pelear con ellos [Vettel y Bottas] ".

"Definitivamente fue el mejor resultado que pudimos haber obtenido, pero he perdido muchos puntos en las últimas dos carreras". Esperamos mejores cosas en las próximas carreras. Pero estoy muy contento con el resultado ", agregó Hamilton, cuyo tercer lugar le dio un 27º consecutivo en puntos, igualando el récord de la F1.

Ericsson consigue 2 puntos importantes para Alfa RomeoSauber en Baréin


Marcus Ericsson de Sauber finalizó la sequía de puntos más larga en la actual parrilla de la Fórmula 1 al terminar en el noveno lugar en el Gran Premio de Bahrein.

El sueco había corrido 49 carreras, pero no fue hasta el Gran Premio de Italia de 2015, cuando también terminó noveno, y fue su última vez en puntuar.

Ericsson dijo: "Es una sensación increíble regresar a los puntos, especialmente a principios de la temporada, como un comienzo de nuestro nuevo capítulo con Alfa Romeo. Es una gran recompensa para todos en la pista de carreras y de vuelta en la fábrica ".

"La estrategia que teníamos hoy era buena, y era un desafío llegar hasta el final de la carrera con los neumáticos y el combustible que teníamos. Tuve que ser inteligente como piloto y elegir las peleas correctas para asegurarme de no usar mucho las llantas ".

"Fue un gran esfuerzo de equipo. Estoy muy contento, muy contento, y espero continuar en este camino positivo ", sonrió Ericsson.

El jefe del equipo, Frederic Vasseur, agregó: "Felicidades a Marcus por la fuerte carrera. Hizo un gran esfuerzo durante el invierno para poder mostrarles a todos que él es capaz de entregar. Es un gran logro para él ".

Los puntos del domingo sacaron a Sauber del pie de la clasificación y llegaron al octavo de 10 equipos. Williams es ahora el único equipo que no ha anotado esta temporada.

Ahora en su quinto año en la Fórmula Uno, Ericsson ha anotado solo 11 puntos en 78 salidas, aún menos que el número de puntos de penalización (13) en los que ha incurrido hasta la fecha por infringir la normativa.

El sueco, cuyos patrocinadores son influyentes dentro del equipo suizo, ha estado con Sauber desde 2015 después de una temporada de debut con el ahora desaparecido Caterham.

Su lugar para esta temporada seguía siendo incierto hasta que el equipo finalmente confirmó en diciembre pasado que se quedaría con el novato monegasco y campeón de la Fórmula Dos, Charles Leclerc.

Leclerc, un protegido de Ferrari, aún no ha anotado en sus primeras dos carreras.

Hamilton casi confirma su renovación con Mercedes | Promete fidelidad


En medio de rumores infundados de que Lewis Hamilton está reteniendo a Mercedes por su próximo contrato, el actual campeón mundial de Fórmula 1 casi ha confirmado que se quedará con las Flechas de Plata hasta el final de su carrera.

Hamilton está fuera de contrato a finales de este año y aunque es muy poco probable que deje Mercedes por Ferrari, el único otro equipo que podría permitirse el lujo de ganar, ha habido especulaciones que lo vinculan con Maranello.

En el paddock de Bahrein, se sugirió que Wolff ha intentado y no ha logrado asegurar a Max Verstappen o Sebastian Vettel como respaldo para un posible escenario sin Hamilton en el equipo campeón del mundo. Hamilton supuestamente se enteró de esto y ha aumentado sus demandas originales.

Pero a raíz de su tercer puesto en el Gran Premio de Bahrein, se ha descubierto que el británico, de hecho, quiere quedarse en Mercedes y convertirlo en el mejor equipo de todos los tiempos y molestar a Ferrari en el proceso.

Durante una entrevista doble, emparejando a Hamilton y Wolff cara a cara, se le preguntó al conductor qué le depararía el futuro.

Mirando a Wolff a los ojos, Hamilton dijo: "La esperanza para el futuro es que continuemos creciendo, sobresaliendo y siempre avanzando y obviamente construyendo nuestra relación. Realmente quiero llevar a este equipo lo más lejos que haya sido alguna vez, ya sabes ".

"Quiero ser parte de este viaje de Mercedes para convertirlo en el equipo de Fórmula 1 más exitoso de la historia. Quiero impulsarlo lo más posible con la vida útil de un controlador que tengo, de modo que cualquier persona pueda tardar mucho más en ponerse al día.

"Y creo que eso realmente molestaría a los autos rojos, al equipo rojo, así que ese es mi objetivo", agregó el cuatro veces campeón del mundo de F1 con una sonrisa.

Wolff agregó: "Lo mismo para mí. Es fácil. Hemos empezado a poner en marcha la rueda durante los últimos cuatro años, donde disfruto tanto trabajando con usted y el equipo en general que no hay otro lugar en el que desee estar. Disfruto de estar en la fábrica y caminar ".

"Incluso en las carreras donde hay mucha presión, es un buen lugar para estar y creo que podemos construir algo que si tuviéramos que mirar hacia atrás en 20 o 30 años podríamos decir que formamos parte de una era de Silver Arrows, una época de Mercedes en la Fórmula 1 que fue la más exitosa ".

Hamilton luego bromeó con una sonrisa, "¿Deberíamos decir algunas cosas negativas ahora? Esta es la conversación más agradable ... normalmente no tenemos estas conversaciones agradables. Normalmente estamos discutiendo sobre algo o ... "

"Estoy bromeando", dijo Hamilton con una sonrisa.

Se informa que el jugador de 33 años está a punto de extender su tiempo con Mercedes por otras tres temporadas, en las cuales se espera que gane € 50 millones por año.

Con respecto a los récords y las estadísticas, Hamilton quizás no sepa que Ferrari ha ganado 231 carreras de gran premio, que Mercedes arrastra por 155 con 76 victorias en la máxima categoría. ¡Necesitaría una racha de ganar cada carrera durante los próximos ocho años para cerrar esa brecha!

Raikkonen es criticado por su arrogancia tras haber atropellado a su mecánico


Los fanáticos han atacado la aparente actitud cruel de Kimi Raikkonen al regresar a su garaje después de derribar al mecánico, Francesco Cigarini, durante una parada en boxes mal hecha en la que la rueda posterior izquierda no salía y el semáforo mostró la luz verde prematuramente.

Lo que causó que Raikkonen dejara sus box antes de que los mecánicos hubieran quitado la rueda trasera izquierda, mientras el Ferrari arrancaba, la rueda golpeó a Cigarini lesionándolo gravemente.

Mientras sus colegas lo atendían en el piso del pitlane, frente al box de Ferrari, Raikkonen estacionó el Ferrari a 50 metros del pitlane, salió, arrojó el volante al auto y regresó a los boxes con apenas un vistazo en su compañero de equipo herido que más tarde fue hospitalizado y se sometió a una cirugía exitosa.

Después de la carrera Ferrari fue multada con 50000 euros por el error de los administradores de la FIA. En la entrevista posterior a la carrera, Raikkonen se mostraba bien al respecto, "No sé en qué forma se encuentra. No es bueno para él. Voy cuando la luz es verde. No hay mucho que decir. No terminamos la carrera, así que no es genial, pero esto es lo que sucede a veces".

El público en general ha criticado la postura de Kimi tras el accidente, mostró mucha arrogancia y desinterés por el estado de salud de su mecánico:





Ferrari es multada con 50000 euros por el accidentado Pitstop de Raikkonen


Fue una tarde de domingo agridulce después del GP de Baréin para Ferrari, mientras que Sebastian Vettel marcó una tremenda victoria, su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, sufrió un abandono después de una para accidentada en los pits, en la que atropelló a uno de los mecánicos, este fue hospitalizado y el finlandés se retiró de la carrera.

En la vuelta 35 después de que Raikkonen fuera liberado prematuramente de box, en el proceso chocó contra uno de sus mecánicos - llamado 'Francesco' - con la parte trasera izquierda del auto, que derribó al hombre en el acto. Fue hospitalizado y se descubrió que sufrió una fractura doble en la pierna.

Raikkonen, quien arrojó el volante a su automóvil cuando irrumpió en su garaje, dijo a los periodistas después: "Mi trabajo es ir cuando la luz cambie a verde. Eso es lo único que miramos. Desafortunadamente, uno de los muchachos pagó un alto precio por lo que sea que haya sido el error. Entonces, seguro, no muy bien. Estoy seguro de que hay la mejor gente posible para cuidarlo y espero que se mejore", agregó.

Fue la segunda "rueda suelta" para el veterano finlandés durante el transcurso del fin de semana. Él experimentó un problema similar durante la FP3.

Los delegados de la FIA en Bahrein revisaron el incidente posterior a la carrera de Ferrari con una multa de € 50,000 por liberar el automóvil de Raikkonen "de una manera que pone en peligro al personal del equipo y causa lesiones".

Red Bull esta cada vez más cerca de Honda | Tost, impresionado con Toro Rosso


Una "nueva era" en F1 con Honda y Red Bull podría estar amaneciendo. Esa es la predicción de Franz Tost, el jefe de Toro Rosso. En Bahrein, Pierre Gasly sorprendió a la F1 conduciendo su automóvil recientemente impulsado por Honda al mejor resultado del regreso del fabricante japonés a la Fórmula Uno.

Llega solo dos carreras después de la amarga división de McLaren-Honda, y como el equipo británico continúa luchando a pesar de cambiar a la potencia de Renault. McLaren está poniendo cara de valiente en la situación. Cuando se le preguntó sobre el cuarto puesto de Gasly en Bahréin, el piloto de McLaren, Stoffel Vandoorne, dijo: "Ellos (Honda) hicieron bien su trabajo y dieron un gran paso adelante. Ahora nos corresponde a nosotros atraparlos".

Fernando Alonso, por otro lado, respondió "No" cuando se le preguntó si McLaren podría estar empezando a lamentar su decisión de abandonar a Honda. Pero Red Bull está mirando hacia un futuro emocionante.

Es probable que el equipo deje caer a Renault a finales de 2018 y se una a su compañero Toro Rosso, equipo propiedad de Red Bull, al usar motores Honda. "Felicitaciones a Toro Rosso y Honda", dijo el jefe del equipo Christian Horner. "Después de Melbourne, es agradable ver que en realidad son rápidos y confiables".

En cuanto a si Toro Rosso perderá su condición de único equipo impulsado por Honda en 2019, el jefe Franz Tost respondió: "Eso depende de Red Bull. No tenemos nada que ver con su decisión".

Pero ahora, el próximo 'sueño' podría no ser otro cuarto lugar, sino un podio. "No me atrevo a soñar", dijo Tost. "Pero espero que para Toro Rosso, Honda y Red Bull, se avecina una nueva era exitosa".

Vettel y Horner defienden la reacción de Hamilton tras la carrera en Baréin


Sebastian Vettel y Christian Horner defendieron el domingo a Lewis Hamilton después del Gran Premio de Bahrein. Después de un choque con Max Verstappen, el campeón del mundo Hamilton llamó al conductor holandés un "C *********".

"Es una reacción humana", dijo el ganador de la carrera y líder del campeonato, Vettel, interviniendo mientras un periodista le preguntaba a Hamilton sobre el insulto. "Siento que todo está un poco explotado y artificial si tenemos estas preguntas, tratando de hacer una historia de la nada. Creo que deberíamos cortarlo allí", dijo el piloto de Ferrari.

Y curiosamente, a pesar de que fue su piloto el que estuvo bajo ataque verbal de Hamilton, el jefe de Red Bull, Horner, también defendió al de Mercedes. "La pelea fue dura, Max es un piloto agresivo, Lewis es un piloto agresivo. La gente enciende la televisión para ver cómo termina su lucha", dijo.

En este momento, la lucha va bien para el alemán Vettel. No desde 1982 un piloto no ganó el campeonato después de ganar las dos primeras carreras de una temporada. Pero Vettel desestimó el significado de esa estadística, y Toto Wolff estuvo de acuerdo en que Mercedes y Red Bull todavía están en la búsqueda. "El péndulo oscilará de un equipo a otro dependiendo de la pista", dijo en Bahrein.

Finalmente, el piloto de carreras francés Adrien Tambay defendió a Kimi Raikkonen, después de que muchos acusaron al finlandés de no haberse tomado suficientemente en serio una pierna fracturada sufrida en un incidente en boxes por uno de sus mecánicos. "Ciertamente no fue culpa de Kimi", le dijo Tambay a RMC. "Simplemente siguió las instrucciones de la piruleta".

Williams en crisis tras el GP de Baréin | Es el único equipo sin puntos tras 2 GP


El verdadero alcance de los problemas de Williams en 2018 se vuelve cada vez más claro. En Melbourne, parecía probable que el nuevo auto del otrora gran equipo británico no haya nacido bien. Y en Bahrein, Williams fue el último que murió no solo en la calificación, sino también en la carrera.

Podría decirse que luchando más es el novato Sergey Sirotkin, pero su compañero de equipo Lance Stroll también ha sido implicado en lo que algunos expertos dicen que es la peor alineación de pilotos en la F1. "Necesitamos ver cómo se desarrolla la temporada, pero creo que a cualquier recién llegado se le debe dar algo de tiempo", dijo la jefa adjunta Claire Williams. Defendiendo a los jóvenes e inexpertos conductores del equipo pero altamente patrocinados, agregó: "Creemos que es importante apoyar a los jóvenes talentos".

Pero los dedos apuntan hacia Williams incluso desde el campamento de pilotos. El multimillonario Lawrence Stroll, padre de Lance y patrocinador financiero, fue visto en una tensa conversación con el jefe de Williams Paddy Lowe en Bahrein. Lance Stroll dijo: "El equilibrio del automóvil no está bien, nos falta agarre y también el ritmo deja algo que desear. Todo tiene que mejorar".

Algunos ven al talentoso y experimentado conductor de reserva Robert Kubica como un posible salvador para Williams. Pero el polaco le dijo a la televisión austriaca ORF en Bahréin: "Nuestro ritmo simplemente no es lo suficientemente bueno. Ya pudimos ver que tuvimos problemas durante las pruebas de Barcelona. Lance hizo un buen trabajo en Melbourne, pero los problemas se han mantenido igual. Afortunadamente, saber en qué necesitamos trabajar ".

Hamilton dice que su comentario sobre las Grid Girls era una simple broma


Lewis Hamilton ha retrocedido después de haber elogiado con entusiasmo el regreso de las "Grid Girl" de la F1. A pesar de que el nuevo dueño de la F1, Liberty Media, había prohibido a las 'chicas de la parrilla' para 2018, los organizadores de los grandes premios en Mónaco y Rusia indicaron que traerían mujeres hermosas al deporte este año.

Hamilton respondió agregando la leyenda "Gracias Jesús" a una publicación de Instagram sobre las noticias. Pero el mensaje despertó una controversia y el conductor de Mercedes lo borró.

Y según la agencia de noticias AFP, dijo en Bahrein: "Fue solo una broma. Vi esta publicación sobre chicas guapas que volvían y dije 'Gracias Jesús'. Pero sinceramente, eso no me interesa", añadió Hamilton.

Brown desmienten la promeza de un asiento para sus pilotos junior para 2019


Un piloto junior de McLaren dio marcha atrás después de decir que Zak Brown le había prometido que pasará a la F1 el próximo año si gana el título de Fórmula 2. Nyck de Vries le había dicho a una publicación holandesa que la promesa está "escrita en blanco y negro" en su contrato, "y eso es lo que Zak me dijo". "Las mismas condiciones se aplican a Norris", agregó el holandés De Vries.

Pero el ejecutivo de McLaren Brown lo niega. "No es un reflejo preciso de la conversación", dijo en Bahrein. "Pero Nyck es un muy buen conductor y McLaren siempre buscará poner los dos mejores pilotos que pueda en el auto. Nadie tiene ninguna promesa de McLaren verbal o contractual sobre quién va a estar en nuestro auto en 2019", dijo Brown. insistió.

Y de repente, De Vries, de 23 años, no está dispuesto a hablar sobre el tema en absoluto. "Desafortunadamente no puedo", dijo en Bahrein. "No deberías preguntar nada más porque no puedo responder".