Previo del GP de Malasia 2017| Horarios, análisis, estadísticas y meteorología


El GP de Malasia está a la vuelta de la esquina, será la ronda número 15 del año, así como el escenario de una nueva batalla entre un moribundo Ferrari contra un fuerte Mercedes, tras el GP de Singapur Lewis Hamilton pudo sacar 28 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel, la diferencia mayor entre ellos este año había sido de 25 puntos a favor del alemán después del GP de Mónaco, el inglés se tardó 7 carreras para remontar y tomar el liderato del mundial, ahora la diferencia es aún mayor y contan a Malasia quedan 6 carreras para el fin de la temporada, parece una misión imposible para Vettel, pero puede lograr el milagro si comienza a ganar desde la próxima cita en Sepang.

El circuito de Sepang puede que parezca favorecer al W08 de Mercedes por sus largas rectas, pero también tiene varias secciones de curvas rápidas que exigen una alta carga aerodinámica, y el SF70-H puede ser muy fuerte ahí al igual que Red Bull. En 2015 Vettel triunfó en Malasia logrando uno de sus sueños, ganar una carrera con Ferrari, en 2016, tras el abandono de Hamilton (lo que sepultó su mundial), Daniel Ricciardo se subió a lo más alto del podio; así que en los dos últimos años, 2 equipos que cuentan con chasis de muy buen rendimiento han ganado en Sepang, aunque no olvidemos que de no haber tenido problemas con su unidad de potencia, Hamilton hubiese ganado con un amplio margen el año pasado.

Uno de los ingredientes que el destino ha llevado a su cocina, son las tormentas que se esperan para los 3 dias del GP, se prevé que puede ser el fin de semana más húmedo del año, lo que puede añadirle emoción a la carrera ya que, Ferrari puede resurgir como el ave Fénix o terminar de hundirse como el Titanic, además, otros equipos como Red Bull, Force India o McLaren pueden luchar por resultados verdaderamente importantes junto a las flechas plateadas y los cavallinos rampantes.

EL CIRCUITO DE SEPANG

A solo 350 km del ecuador, pasar de primavera a otoño no influye sobremanera en las condiciones ambientales de la carrera: las temperaturas, la humedad y las precipitaciones son prácticamente iguales en octubre y en marzo. Sepang es un circuito caliente, rápido, exigente con las gomas y con mucha probabilidad de lluvia.

Mientras que dos largas rectas dominan la imagen aérea de Sepang, es la sección central la que necesita más atención con una serie de curvas rápida que necesitan una suspensión especialmente dura. Esto coincide con los anchos y generosos pianos que hay por todo el circuito, que permiten que el coche vaya muy bajo de altura.

Fernando ha ganado tres veces en Sepang, donde se incluye su primera victoria con McLaren, en 2007. Jenson ganó el GP de Malasia en 2009 logrando la mitad de puntuación ya que la carrera no recorrió las tres cuartas partes de distancia necesarias para puntuar al completo. Una lluvia torrencial y la imposibilidad de completar la distancia correspondiente antes de que cayera el sol hizo que la carrera solo tuviera 31 de sus 56 vueltas.

ESTADÍSTICAS

METEOROLOGÍA

HORARIOS

ELECCIÓN DE NEUMÁTICOS
.

Red Bull es "optimista" acerca del futuro de Honda | ¿Red Bull Honda en 2019?



Con la bandera de la compañía de bebidas energéticas Renault señalando, el equipo junior Toro Rosso se vincula con Honda el próximo año.

Algunos lo ven como una opción extraña para Red Bull, dada la lucha de McLaren para hacer que una sociedad de trabajo tenga éxito en tres años difíciles.

Pero Marko, el funcionario de Red Bull, dijo a la cadena de televisión austríaca ORF: "Hemos contactado a Honda e hicimos algunas de nuestras propias investigaciones también.

"Y por lo que aprendimos, tenemos una visión optimista del futuro", dijo.

"Vimos a ambos McLarens en el top 10 en Singapur, vemos un motor que se está desarrollando, y sabemos lo que está pasando en segundo plano.

"Honda tiene el potencial financiero, la infraestructura necesaria, una de las fábricas más modernas con las plataformas de prueba correspondientes y un compromiso total con la fórmula uno y ganar en una asociación", agregó Marko.

"Pero también debemos abordar la mentalidad japonesa, ya que es naturalmente un poco diferente de nosotros europeos", dijo.

Y así Marko insinúa que mientras que la conexión de Aston Martin de Red Bull está creciendo, el futuro podría estar realmente con Honda.

"Es (Aston Martin) una cooperación financiera que no tiene nada que ver con el tren de potencia", dijo.

"Ahora estamos deseando ver cómo van a funcionar Toro Rosso y Honda.En septiembre de 2018, podré decir lo que vamos a hacer en 2019, que es un buen momento para ver cómo Toro Rosso y Honda está funcionando ", agregó Marko.

Vasseur dice que Pascal Wehrlein sigue en la carrera para quedarse en Sauber



Antes, el alemán Wehrlein parecía resignado a perder su escaño con el equipo suizo, ya que Sauber busca dar cabida a un junior promovido por el proveedor de motores Ferrari.

Pero podría ser Marcus Ericsson quien tiene que ceder, a pesar de los sólidos vínculos del sueco con los dueños del equipo Sauber.

Pero el jefe, Vasseur, dijo a Auto Motor und Sport: "Sería un error construir un equipo alrededor de un conductor sólo porque tiene una conexión con los propietarios".

Por lo tanto, Ericsson se ha vinculado con un cambio a Williams para 2018.

Vasseur continuó: "La reconstrucción de Sauber requerirá paciencia, mientras que los pilotos normalmente quieren resultados en la próxima carrera.

"Así que si quiere sentarse en un podio el próximo año, tendrá un problema con Sauber y hablaremos con los propietarios sobre lo que es mejor para Marcus y el equipo", dijo el francés.

Cuando se le preguntó si eso significa que Wehrlein todavía tiene una oportunidad de quedarse en 2018, Vasseur contestó: "Por supuesto que tiene una oportunidad.

"Pascal conoce nuestra situación, y conozco sus habilidades porque trabajamos juntos en el DTM.

"Si usted quiere reconstruir un equipo, no sólo necesita pilotos rápidos, sino también aquellos que están dispuestos a trabajar con el equipo y empujarlo en la dirección correcta", agregó.

En cuanto a por lo menos uno de los cockpits de 2018, Vasseur insinuó que es probable que un piloto vinculado a Ferrari como Charles Leclerc.

"Vamos a discutir esto con Ferrari en los próximos días", dijo.

"Para nosotros, la elección del motor tenía prioridad y no queríamos mezclar eso con la pregunta del controlador. Habría tomado mucho tiempo.

"Ahora hay la oportunidad de hacerlo en paz", agregó Vasseur.

Carlos Sainz no está seguro de debutar con Renault antes de que acabe el 2017


Carlos Sainz dice que todavía no sabe en qué coche competirá en Malasia la próxima semana.

El piloto de Toro Rosso está siendo prestado a Renault para el 2018, pero hay informes de que iniciará esa aventura pronto reemplazando a Jolyon Palmer en Sepang.

Sainz, de 23 años, dijo a la radio española Onda Cero: "Nadie me ha dicho lo que estoy haciendo todavía".

Pero confirmó que su préstamo de un año a Renault sólo incluye la posibilidad de un regreso al equipo senior de Red Bull en 2019.

"Soy un piloto que es prestado a otro equipo que puede ser fuerte desde la próxima temporada", dijo Sainz.

"Si vuelvo, sería para el primer equipo (Red Bull)", dijo. "Para mí esto es una reivindicación."

Preguntado si siente que está siendo preparado para una inclinación del campeonato del mundo, Sainz respondió: "Creo que si tuviera un Mercedes o un Ferrari podría estar luchando por el campeonato del mundo.

"Personalmente lo veo más para 2020. Creo que el tercer título para Fernando Alonso es probable que llegue antes que el primero para Carlos Sainz", agregó.

El GP de México seguirá adelante a pesar del devastador terremoto de este mes


El Gran Premio del mes que viene en Ciudad de México parece listo para seguir adelante, a pesar de un devastador terremoto cuyo número de muertos se aproxima a los 300.

El circuito se está utilizando actualmente como área de la puesta en escena para los esfuerzos humanitarios y del rescate, pero la superficie de la pista y los edificios parecen haber escapado a daños importante.

"Se ha inspeccionado dos veces ya desde la superficie de la pista y también los edificios, y está bien", dijo un portavoz.

"Seguiremos haciendo las evaluaciones a medida que avancemos, pero hasta el momento no hay ninguna preocupación, tendremos una carrera", agregó.

Sin embargo, eventos deportivos como levantamiento de energía y natación paralímpica ya han sido cancelados en la Ciudad de México.

Pero el portavoz del Gran Premio de México dijo que la fórmula uno tiene luz verde por ahora.

"En este momento la preocupación es realmente conseguir que todo vuelva a moverse desde la perspectiva de la ciudad y apoyar cualquier forma que podamos", dijo.

"Si las cosas siguen igual, seguiremos trabajando en lo que estamos haciendo. La pista está bien, así que solo necesitamos re-enfocarnos y hacer que este show se haga".

Berger ha avivado los rumores que indican que Red Bull quiere irse de la F1



Ha habido rumores en paddock de que el jefe de la compañía de bebidas energéticas, Dietrich Mateschitz, está haciendo movimientos para distanciarse de sus dos equipos de F1.

"Por supuesto, él (Mateschitz) no está contento con la situación actual de su equipo", agregó la leyenda de F1, diciendo que la razón está vinculada a la era de la "unidad de poder".

"Pero Red Bull sigue siendo un equipo súper fuerte, e incluso en este momento difícil casi nadie se ha ido, especialmente Newey en la parte superior". Añadió Berger.

Pero el expiloto de Ferrari y McLaren no cree que Mateschitz renunciará. "Red Bull siempre ha tenido paciencia, y ahora es cuando es necesario", dijo. "No siempre puede ir bien. Es un momento difícil ahora, pero se puede ver la luz al final del túnel."

Sin embargo, Honda ha luchado notablemente desde que volvió a la F1 con McLaren en 2015, pero Berger dijo: "Creo en Honda, que tiene una cultura deportiva en la empresa, los recursos y ahora el equipo con la mentalidad de Red Bull.

"Me imagino que Honda vuelve a su forma original y construye los mejores motores", agregó.

Otra opción para Red Bull es una relación más estrecha con el patrocinador del equipo Aston Martin, pero Berger piensa que es más un juego largo.

"Tenemos que esperar las nuevas regulaciones del motor", dijo. "Hasta entonces nadie se quema los dedos en los motores extremadamente difíciles de hoy.

"¿Tiene Martin Martín los recursos y las posibilidades para hacerlo? No lo sé, pero lo dudo", agregó Berger.

El motor de Sebastian Vettel no se vio afectado en Singapur | No será penalzado


El motor de Sebastian Vettel no fue dañado en su accidente de Singapur el pasado fin de semana.

El periódico La Repubblica informó que con su déficit de puntos ya alcanzado los 28 puntos, Vettel podría recibir un nuevo golpe en forma de penalización después de que las fotos mostraran daños a su unidad de potencia en Singapur.

Pero el auto de Alemania Bild informa que el motor de Vettel "no se ha dañado" y se puede utilizar de nuevo más tarde en la temporada.

Mejor aún, Ferrari lanzará a tiempo una nueva unidad de potencia de especificaciones en Malasia el próximo fin de semana, agregó el informe.

Y su compañero de equipo Kimi Raikkonen parece estar a la altura de la campaña de Vettel para alcanzar a Lewis Hamilton en los próximos dos meses.

"Como pilotos, sabemos exactamente lo que Ferrari espera de nosotros", dijo el finlandés a Speed ​​Week.

"Por supuesto que voy a ayudar a Vettel cuando se trata del título mundial, al igual que yo esperaría ayuda de él."

Antes de que Raikkonen pueda hacer eso, sin embargo, Ferrari tendrá que enfrentarse a Sepang, un circuito que espera favorecer a Mercedes.

Raikkonen dijo: "Usted asume que será difícil para nosotros, nosotros no.

"Vamos allá, es otra carrera, otro fin de semana, y vamos allá llenos de pelea y haremos lo mejor".

Renault se separará de Red Bull a finales del 2018 | Con contraro por 1 año más


Cyril Abiteboul ha confirmado todos los informes de Renault y Red Bull se separarán después de la próxima temporada.

Recientemente se rumoreó en el paddock de Singapur que el proveedor francés ya le dijo al equipo de bebidas energéticas que no puede usar el motor de Renault más allá de 2018.

El jefe de Renault, Abiteboul, dijo a la revista francesa Auto Hebdo: "Tarde o temprano, Renault tendrá que separarse de Red Bull. Pero lo único que puedo confirmar hoy es que tenemos un contrato con ellos para 2018".

¿Será este el preludio del matrimonio Red Bull - Honda? En la siguiente dirección analizamos el por qué la separación entre McLaren y Honda puede ser un error del que Red Bull podría aprovecharse tarde o temprano:
http://formulauno-auto.blogspot.com/2017/09/el-divorcio-entre-mclaren-y-honda-es-un.html#1

McLaren propuso a Honda que se tomaran un año sabático para volver en 2019



En Singapur se dio a conocer que las dos partes, McLaren y Honda, se han separado definitivamente, mientras que los japoneses permanecen en la F1 solamente para motorizar a Toro Rosso el próximo año.

Pero el jefe del equipo Eric Boullier dijo a la revista francesa Auto Hebdo que McLaren intentó encontrar otras soluciones.

"En las primeras pruebas de 2017 nos dimos cuenta de que los problemas serios nos estaban esperando", dijo.

"Comenzamos a ponernos nerviosos y empezamos a buscar soluciones que pudieran mejorar la situación.

"Como último recurso, estábamos listos para ofrecer que Honda saltea la temporada mientras mejora y McLaren usaría otros motores para ese período".

Pero Boullier dijo que otras opciones "más fáciles" también fueron exploradas.

Por ejemplo, "los ingenieros de Honda y sus colegas de Mercedes podrían hacer una cooperación técnica", reveló. "O formar nuestro propio grupo de especialistas en el área del motor compuesto por diferentes compañías para ayudar a Honda a encontrar soluciones más eficientes más rápidamente.

"Por desgracia, ninguna de las propuestas fue debidamente explorada y, como resultado, nos quedamos sin argumentos y tuvimos que llegar a la conclusión de que no había otra salida salvo la terminación de la cooperación", dijo Boullier.

McLaren utilizará los motores de Renault del cliente del próximo año.

Sauber definirá su alineación de pilotos del 2018 en las próximas semanas



Hace semanas, parecía cierto que Pascal Wehrlein perdería su asiento ya que el proveedor de motores de Sauber, Ferrari, puede llevar al equipo suizo uno de sus pilotos juniors, Charles Leclerc o Antonio Giovinazzi.

De hecho, Sauber ha anunciado que el joven Leclerc obtendrá cuatro sesiones de práctica de viernes en los próximos grandes premios.

Pero en realidad estará en el asiento del equipo regular Marcus Ericsson, cuyo lugar para 2018 antes parecía seguro debido a sus fuertes vínculos con los nuevos propietarios de Sauber.

Sin embargo, se cree que Sauber podría de hecho acoger a Leclerc y Giovinazzi el próximo año, o mantener Wehrlein en el equipo como el compañero de equipo ideal para Leclerc el próximo año.

Wehrlein dijo que está dejando a Mercedes hacer su negociación para él.

"Soy su piloto menor", dijo a Auto Motor und Sport. "No siento que estaría mejor con un asesor personal."

La revista alemana propuso a Sauber que tomara su decisión "a finales de septiembre, principios de octubre".

Pérez ha donado 170000 dólares para ayudar a los afectador de los terremotos


Una nube oscura se ha movido por encima de México, poco más de un mes antes de que el país tenga programado celebrar su gran premio.

Más de 200 vidas se han perdido a medida que los edificios se derrumbaron alrededor de la ciudad de México, donde el Autodromo Hermanos Rodríguez debe dar la bienvenida a F1 a finales del próximo mes.

Sergio Pérez, el único piloto mexicano de la F1, anunció en Twitter que donará 170.000 dólares para la campaña de socorro.

"Estoy profundamente preocupado por lo que mi país está pasando", dijo. "Es hora de estar unidos".

De hecho, los estadios de fútbol, ​​así como el circuito de F1, se están utilizando como zonas de asistencia humanitaria, ya que las autoridades se ocupan de la crisis causada por el terremoto de magnitud 7,1.

El famoso Estadio Azteca, mientras tanto, se ha visto dañado, pero un portavoz del Gran Premio de México negó que el circuito de la Ciudad de México también se vea afectado.

Hubo algunos informes de daños, incluyendo el asfalto en la recta principal, pero "varias fuentes buenas dicen que el lugar está en buenas condiciones", informó el diario español AS.

El portavoz de la pista de F1 confirmó: "Todo está en buenas condiciones, aunque hubo informes de daños.

"Se realizarán más revisiones junto con las autoridades para verificar que esto es así", agregó.

Ross Brawn cree que Vettel sigue en la lucha por el título pese a Singapur


El jefe deportivo de la F1, Ross Brawn, ha apoyado a Sebastian Vettel para recuperarse y seguir luchando por el título de 2017.

Después de Singapur, donde el piloto de Ferrari fue culpado por el accidente en la primera curva, la prensa italiana dijo que era el golpe de gracia para las esperanzas del título de Vettel.

Pero Brawn, el jefe deportivo de F1, ni siquiera está de acuerdo en que Singapur fue claramente culpa del alemán.

"Tal cosa siempre puede suceder", dijo a la alemana Sport Bild.

"Fue un accidente típico de la primera vuelta", agregó Brawn.

Y el británico, que fue el jefe técnico de Ferrari durante toda la exitosa era de Michael Schumacher, también respaldó a Vettel para recuperar su déficit de 28 puntos ante Lewis Hamilton.

"El campeonato mundial no ha terminado", dijo Brawn.

"Todavía quedan seis carreras, Vettel y Ferrari son tan fuertes que todavía pueden ganar la copa del mundo con su propio poder".

Brawn admitió que tiene un punto débil para Vettel y Ferrari, diciendo que el emparejamiento le recuerda su tiempo en Maranello con Schumacher.

"Es inevitable que Sebastian y Ferrari me recuerden mi tiempo en Ferrari", admitió.

"Sebastián se parece mucho a Michael en la forma en que se mantiene al lado del equipo y se ve a sí mismo como parte del conjunto y reconozco la misma disciplina y enfoque en traer a Ferrari de nuevo a la cima.

"Seguirá siendo una dura batalla entre Lewis y él, pero si lo hace, se lo habrá ganado", dijo Brawn.

Carlos Sainz podría correr con el equipo Red Bull en 2019 según varios rumores



Ya se sabe que el español pasará del equipo junior de la empresa de bebidas energéticas, Toro Rosso, al equipo Renault el próximo año.

Pero está simplemente "en préstamo" a Renault.

"Lo que sé es que estaré en Renault el próximo año", confirmó el jugador de 23 años.

El jefe del equipo de Red Bull, Christian Horner, dijo: "Carlos consigue continuar su carrera en Renault mientras sigue siendo parte de la familia Red Bull".

Y el jefe de Renault Cyril Abiteboul agregó: "El hecho de que Red Bull sólo estuviera preparado para dejarlo ir como préstamo, dice algo sobre el ritmo de Carlos".

Pero el periódico español Marca informa que cualquier regreso a la "familia Red Bull" para Sainz impide la opción de que sea devuelto a Toro Rosso.

El informe dice que si Sainz sale de Renault a finales del próximo año, será reemplazar a Daniel Ricciardo o Max Verstappen en el equipo principal.

Marca añadió: "Red Bull sólo puede ejercer esta opción a finales de 2018. De lo contrario, Sainz perderá su vínculo con la empresa de bebidas energéticas para el futuro".

Auer aún tiene esperanzas de debutar en la F1 pese al rechazo de Force India


Lucas Auer dice que el hecho de que Force India no lo haya tomado en cuenta para el 2018, no hace que sea imposible debutar en la F1.

Anteriormente, el austriaco, cuyo tío es la leyenda de F1 Gerhard Berger, ha probado para el equipo basado en Silverstone gracias a su patrocinador de color rosa BWT.

La alineación de pilotos de Force India estaba en el aire para 2018, ya que Sergio Pérez estaba vinculado con Renault y Williams, y el mexicano ha estado peleando con su compañero Esteban Ocon.

Pero Pérez ha vuelto a firmar para 2018, y el francés Ocon posteriormente anunció en Twitter que también se quedará en Force India el próximo año.

Cuando se le preguntó cómo afectaría sus propios planes, Auer le dijo a Servus TV: "No mucho.

"La prueba fue una gran confianza en mí y todavía estoy en contacto, pero mi enfoque está en el DTM".

El tío de Auer Berger, que también es el jefe de la serie DTM, estuvo de acuerdo: "Luki todavía tiene oportunidades.

"Ya puedes ver eso porque fue invitado a la prueba sin mi ayuda - él realmente lo resolvió por sí mismo", añadió el ex piloto de Ferrari y McLaren.

"Tiene una muy buena oportunidad de ganar el DTM (título)", dijo Berger. "Y con su prueba, ha demostrado que llegar a la fórmula uno es absolutamente realista".

Steiner defiende las ordenes de equipo pese a que les constaron caro en Singapur


El jefe de Haas, Gunther Steiner, ha defendido un caso de "órdenes de equipo" impuestas en Singapur el pasado fin de semana.

Cuando salió de su coche bajo los focos de la ciudad-estado, Kevin Magnussen dijo a los medios que el ordenar dar un lugar a su compañero de equipo Romain Grosjean costó potencialmente los puntos del equipo.

Pero ahora le dice al diario danés BT: "Después de la carrera dije en televisión que la decisión nos costó puntos, pero fue una situación ligeramente diferente de lo que pensaba".

De hecho, el jefe Steiner dijo que la orden era simplemente una cuestión de hacer el mejor uso de la estrategia de la raza para aumentar las posibilidades del equipo de puntos.

"No hay favoritismo", insistió. "Romain y Kevin son iguales, pero durante las carreras tomamos ciertas decisiones del pitwall.

"Hemos hablado y aclarado el aire, tal vez herimos algunos sentimientos, pero hemos explicado por qué y fue aceptado", agregó Steiner.

Lewis Hamilton dice que Sebastian Vettel sigue en la lucha por el título de F1



En Singapur, mientras extendía su racha ganadora a un hat-trick, Hamilton sacó una ventaja de 28 puntos sobre Vettel, el exlíder del campeonato.

Niki Lauda, ​​la leyenda de la F1 y el presidente del equipo de Mercedes, cree que el accidente de Vettel el domingo costó caro al alemán.

"28 puntos no es malo para nosotros", dijo Lauda a Auto Motor und Sport.

"Hasta ahora, siempre eran dos o tres puntos en una dirección u otra, pero 28 es un cojín.

"Yo diría que esta fue una pequeña decisión preliminar", admitió.

El británico Hamilton, sin embargo, no lo cree.

Él es citado por el periódico Bild: "Llegamos a Japón, donde se necesita un montón de downforce, por lo que definitivamente no será nuestro circuito más fuerte.

"En Brasil los otros serán fuertes también, y en México los equipos con la mayoría del downforce podrían tener la parte superior," Hamilton agregó.

"Honestamente creo que va a estar muy cerca, es difícil de predecir", dijo. -Lo averiguaremos cuando lleguemos.

McLaren ya está atrasado en el diseño del monoplaza de la temporada 2018


Aunque la división sólo se hizo oficial en Singapur, el jefe del equipo McLaren dice que el equipo está en realidad sólo dos semanas de retraso.

"Obviamente por un tiempo tendremos que trabajar 24 horas al día, 7 días a la semana para compensar las dos semanas que han pasado desde el momento óptimo de toma de decisiones", dijo.

"Pero es muy posible recuperar esas dos semanas", dijo el francés Boullier en los medios de comunicación internacionales.

Y Boullier dijo que cualquier retraso también será compensado por los mejores motores de Renault el próximo año.

"El próximo año no habrá compromisos", insistió.

"Por supuesto, no tenemos experiencia con la unidad de potencia de Renault, a diferencia de otros equipos, así que tendremos que acostumbrarnos a eso, pero creemos en nuestros ingenieros".

No sólo eso, dijo que el desarrollo de McLaren Honda-powered 2017 coche continuará.

"Vamos a aumentar nuestra carga de trabajo para compensar el retraso, y luego volver a nuestro horario normal de trabajo", dijo Boullier.

"La transición a otro fabricante de unidades de potencia no cambiará nuestro enfoque, no habrá una revolución, sólo la evolución", agregó.