Previo del GP de Estados Unidos 2017 | Horarios, estadísticas y meteorología


La Fórmula 1 llega a suelo americano otra vez, en esta ocasión el Circuito de las Américas es el encargado en acoger al Gran Circo. Lewis Hamilton llega con 59 puntos de ventaja sobre Sebastian Vettel y es posible que se corone campeón si gana y el alemán no es mejor que 6°.

El peripatético GP de Estados Unidos se ha celebrado en muchos circuitos diferentes pero parece que por fin ha encontrado su sitio en el Circuito de las Américas de Austin. Diseñado para que la Fórmula 1 fuera el eje central de su calendario, el "COTA" se ha metido de lleno en los circuitos más conocidos de la F1 en un lapso muy breve de tiempo.

La clave de la popularidad del circuito está en sus excelentes instalaciones, la genial atmósfera que crea la ingente y ruidosa hinchada, y el diseño de una pista que favorece la aparición de carreras muy divertidas. La curva uno, 11 y 12 son unas oportunidades excelentes de adelantamiento e incluso en las dos últimas hay varias opciones de trazadas. Con elementos prestados de otros circuitos, el primer sector tiene una sección de alta velocidad con eses muy al estilo de Silverstone y Suzuka, mientras que el final de la vuelta recuerda la baja velocidad del estadio de Hockenheim. A pesar de las largas rectas, la carga aerodinámica tiene que lidiar con estas curvas finales de segunda y tercera, mientras que la suspensión requiere de un complicado equilibrio entre un coche blando que pase bien por los pianos y un ajuste más duro que funcione bien en el sector uno. Un circuito muy interesante

Respecto a las victorias Lewis Hamilton ha ganado 4 veces en el Circuit of the America (C.O.T.A), Vettel solo ha ganado 1 vez, por el lado de los constructores, Mercedes ha ganado 3 veces, McLaren 1 y Red Bull 1, por el momento, Ferrari no ha ganado ni una vez en este trazado. De este modo, el motor Mercedes ha triunfado 4 veces, mientras que el Renault solo 1.

En el C.O.T.A, salir de la Pole Position representa el 40% de la victoria. Vettel y Nico Rosberg han logrado 2 veces la pole position en este circuito, mientras que Hamilton solo una vez. Por otra parte, Mercedes lo ha hecho 3 veces, mientras que Red Bull solo 2.

ESTADÍSTICA DEL CIRCUITO


HORARIOS

NEUMÁTICOS

Berger cree que en 2018 puede haber una gran batalla de tetracampeones


Gerhard Berger predice una "gran batalla" entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel para el campeonato de 2018.

La anterior predicción del piloto de F1 se produce cuando la tensión en la batalla por el título de este año se desvanece, siguiendo la gira de tres carreras de terror de Ferrari y Vettel por Asia.

Pero Berger dice que Vettel no debería considerarse "un perdedor".

"Vettel no debería sentirse como un perdedor de 2017", dijo el ex piloto de McLaren y Ferrari a Auto Bild.

"Ferrari hizo un gran salto desde la temporada pasada y puso a Mercedes bajo mucha más presión de la esperada. Están en el camino correcto", agregó Berger.

"En 2018 habrá una gran batalla entre Hamilton y Vettel, los cuales tendrán cuatro títulos de campeonato mundial para entonces", dijo.

Berger, ahora jefe de la serie DTM, estaba hablando el fin de semana pasado en el final del campeonato alemán de turismos en Hockenheim.

El evento contó con la participación del propio Vettel, mientras el piloto de Ferrari vigilaba el progreso de su hermano menor, Fabián, en la carrera de apoyo de Audi TT Cup.

Cuando se le preguntó por qué la campaña de campeonato de Vettel se derrumbó tan repentinamente en 2017, Berger dijo: "Puede ser que Ferrari se sorprendió de lo bien que lo estaban haciendo y presionó demasiado.

"Si se desarrolla más rápido de lo planeado, entonces aumenta el riesgo de defectos", agregó.

Willi Weber cree que la familia Schumacher debería decir la verdad sobre Schumi


El exgerente de Michael Schumacher piensa que la familia de la leyenda de la F1 debería quedar limpia con sus millones de fanáticos.

Casi cuatro años después del choque de esquí del siete veces campeón del mundo, casi nada se sabe sobre el alcance de las lesiones cerebrales de ahora 48 años.

Al mismo tiempo, hay rumores no confirmados de que Schumacher se trasladará de Suiza a los Estados Unidos, que su estado de salud está mejorando y que ha vuelto a caer en coma.

Willi Weber, que fue el gerente a largo plazo de Schumacher, culpa de la confusión a la familia y la gestión actual de la gran alemana.

"Me resulta muy lamentable que los fanáticos de Michael no sepan de su salud. ¿Por qué no se les dice la verdad?" preguntó.

Weber estaba hablando con el periódico TZ, con sede en Munich, poco después de una operación en su espalda.

"La Fórmula Uno es como mi espalda ahora, dolorosa", dijo.

"Ahora es un espectáculo de Mickey Mouse y nada más. El deporte ha pasado a un segundo plano", dijo Weber.

McLaren puede que presente dificultades para estar a la altura de Red Bull en 2018


McLaren necesitará algo de tiempo para ponerse al día con el mejor equipo con motor Renault en la F1.

Ese es el reclamo del jefe Eric Boullier, ya que el equipo británico se prepara para cambiar de Honda a Renault para 2018.

Fernando Alonso, que aún debe firmar un contrato para el próximo año, ha dicho que es posible que McLaren gane carreras en 2018 porque Red Bull también ha logrado hacerlo con los motores de Renault.

Pero el jefe de equipo, Boullier, es citado por el diario español Marca como advertencia de que atrapar a Red Bull podría llevar algo de tiempo.

"Si tiene una relación de diez años con un socio, obviamente tiene un punto de partida diferente para nosotros", dijo el francés.

"Pero estamos en el proceso de construir esa relación ahora. Tomará algo de tiempo, pero estamos motivados para hacer nuestro mejor esfuerzo.

"Somos McLaren, existimos para ganar, así que vamos a hacer todo para lograrlo", agregó Boullier.

También reconoció que después de tres temporadas como socio exclusivo de Honda, McLaren tendrá ahora un sólido punto de referencia en forma de Red Bull el próximo año.

"Si tiene todo el paquete, lo que significa un buen motor, el mejor automóvil, la gente y el conductor, debe ganar. De modo que para nosotros la presión es la misma", dijo.

"Si otro equipo tiene el mismo motor y no los superas, entonces sabes que algo anda mal con el resto del paquete", agregó Boullier.

Coulthard insta a Bottas a trabajar duro para estar a la altura de Hamilton


El ex piloto de F1 David Coulthard ha instado a Valtteri Bottas a "trabajar duro" para volver a los términos con su compañero de equipo.

No mucho después de unirse a Lewis Hamilton en Mercedes este año, Finn Bottas parecía fuerte y ganó en Rusia y Austria.

Pero más recientemente, el jugador de 28 años se ha desplomado.

"Experimenté el mismo tipo de momentos difíciles cuando estaba en McLaren con Mika (Hakkinen)", dijo Coulthard, ahora comentarista de la televisión británica, al periódico Ilta Sanomat.

"Valtteri solo necesita trabajar duro, descubrir dónde está la brecha de Lewis y creer que podrá cerrarla", agregó el escocés.

"Valtteri es un conductor rápido y talentoso", continuó Coulthard. "Como persona es reservado y reservado, pero necesita pensar en sus razas y todo lo que lo llevó a este punto y creer en sí mismo.

"Al mismo tiempo, también tenemos que darnos cuenta de que tiene uno de los pilotos más rápidos que su compañero de equipo".

Ecclestone asegura que Liberty Media lo quiere lejos de las carreras de F1


Bernie Ecclestone dice que Liberty Media no le está dando la bienvenida en los grandes premios.

El supremo piloto de la F1 ha asistido a varias carreras este año, luego de que su sucesor, Chase Carey, lo abandonó como director ejecutivo.

"Chase envió un mensaje a una de las chicas en la oficina para decirme que no tienen tantas oficinas en los circuitos, solo lo que les ofrece el promotor de la carrera", el jugador de 86 años, que asistirá a la El Gran Premio de Brasil el próximo mes, le dijo al Daily Mail.

"Entonces, básicamente, no quieren que yo vaya a las carreras. Hubiera sido tan fácil habérmelo dicho. De todos modos, los he obligado", dijo Ecclestone.

Él admite que alejarse del deporte que supervisó durante décadas ha sido difícil, pero continúa con su vida al trasladarse de Londres a Suiza.

Cuando se le preguntó si dejar Londres sería una llave, Ecclestone respondió: "Sí. Es un poco complicado no estar involucrado en la fórmula uno, pero te acostumbras".

Pero también dijo que cree que el nuevo director ejecutivo de la F1, Carey, está teniendo un momento más difícil de lo esperado para correr este deporte sin él.

"Ellos (Liberty) aún no han hecho nada por lo que puedo ver", dijo el británico.

"Hice las cosas en silencio. Lo único que hacen es hablar", dijo Ecclestone. "Dijeron que querían seis carreras en Estados Unidos, por ejemplo.

"Chase tenía ideas preconcebidas de lo que había que hacer. Pero ahora que está a bordo, no es tan fácil como pensaba, así que lo siento por él", agregó.

Brandon Hartely será el nuevo piloto de Toro Rosso en sustitución a Pierre Gasly


Toro Rosso ha confirmado que Brendon Hartley hará su debut en la Fórmula 1 con Toro Rosso en el Gran Premio de Estados Unidos, en lugar de Pierre Gasly, quien competirá por el título de la Súper Fórmula en Suzuka.

Hartley formó parte de la academia junior de Red Bull y probó la maquinaria de Fórmula 1, más recientemente con Mercedes en 2012, antes de pasar al Campeonato Mundial de Resistencia.

Fue coronado campeón del WEC en 2015 y actualmente lidera la clasificación de 2017, habiendo obtenido la victoria general en las 24 Horas de Le Mans este año.

Hartley entrará en el STR12 desocupado por Gasly, quien hizo su debut en la Fórmula 1 en Malasia, antes de permanecer en el auto en Japón, junto a Carlos Sainz Jr.

Toro Rosso inicialmente confirmó que Gasly y Daniil Kvyat formarían la alineación del equipo en Austin, pero Gasly, en su lugar, competirá en el final de la Súper Fórmula, en el cual tiene una oportunidad de llevarse el título.

Con Sainz Jr. mudándose a Renault, y Gasly no disponible debido a su compromiso de Súper Fórmula, Toro Rosso ha reclutado a Hartley para hacer su arco de Fórmula 1.

"Qué sensación increíble", dijo Hartley.

"Esta oportunidad fue una sorpresa, pero nunca renuncié a mi ambición y mi sueño de alcanzar la F1.

"He crecido y he aprendido mucho desde los tiempos en que fui el conductor de reserva de Red Bull y Toro Rosso, y los años difíciles que atravesé me hicieron más fuerte e incluso más decidido.

"Quiero agradecer enormemente a Red Bull por hacer que esto sea una realidad, ya Porsche por haberme permitido hacer esto junto al Campeonato Mundial de Resistencia.

"COTA es una pista que realmente disfruto y en la que he corrido recientemente.

"Estoy tratando de no poner demasiadas expectativas en mi debut en F1, pero me siento preparado para ello".

Susie Wolff cree que la contienda por el campeonato mundial sigue "abierta"




Eso es a pesar del hecho de que Lewis Hamilton, quien conduce para el equipo dirigido por el esposo de Wolff, Toto, tiene una gran ventaja de 59 puntos sobre Sebastian Vettel de Ferrari.

El ex piloto de Williams, Wolff, de 34 años, admite que Mercedes 'Hamilton está en buena forma.

"Lewis está muy relajado este año, y se puede ver que disfruta la pelea con Ferrari", le dijo a Sky Italia.

"En los últimos años siempre estuvo en contra de su compañero de equipo, lo que siempre es difícil. Ahora está en su mejor forma", agregó Susie Wolff, ex piloto de DTM.

Pero también cree que Vettel todavía puede presionar para obtener el título de 2017, a pesar de su y la gira asiática de terror de Ferrari por Singapur, Malasia y Japón.

"En mi opinión, Vettel no tuvo mucha suerte", dijo Wolff. "Ferrari tiene un auto muy rápido y puedo imaginar que la carrera por el título permanezca abierta hasta el final.

"Cuando consideras qué tan lejos estuvo Ferrari el año pasado, ha sido un gran cambio.

"Va a ser muy interesante porque algunos de los circuitos (próximos) no son circuitos de Mercedes, o se adaptarán más a Ferrari", agregó.

"No es como el año pasado, donde está bastante claro qué va a pasar, así que creo que veremos una gran pelea", dijo Susie.

Alonso no decidirá su futuro aún, pero ha descartado la IndyCar a tiempo completo


El mundo de F1 aún está esperando escuchar si Fernando Alonso seguirá en la parrilla en 2018.

Después de la división de McLaren-Honda, se espera que el español se quede en el equipo británico recientemente impulsado por Renault el próximo año.

Pero la fecha límite autorizada para el contrato de septiembre de Alonso ha expirado por mucho.

El Mundo Deportivo de España lo cita diciendo: "Aún no hay una decisión. Así que ya veremos.

"Sigo teniendo todas las opciones abiertas".

El periódico dijo que Alonso, que hizo el Indy 500 este año y se ha relacionado con Le Mans y la carrera de 24 horas de Daytona para el 2018, está hablando de que "otras categorías" siguen siendo una opción.

"Como he dicho varias veces, uno de mis objetivos es ser el mejor piloto del mundo, el más completo del mundo, y por eso sigo creyendo que tienes que ganar también en otras categorías y especialmente la 'triple corona' .

"Esa es una de mis metas", agregó Alonso, de 36 años.

"A veces nos enfocamos en la F1 porque es la mejor competencia en el mundo de la máxima tecnología", continuó.

"Pero hay otras categorías con otros automóviles, con menos tecnología, que requieren una conducción diferente y diferentes habilidades y es un gran desafío para alguien que se especializa en otra cosa", dijo Alonso.

Sin embargo, descartó cualquier reclamación de que un cambio a tiempo completo para Indycar está en juego.

"Toda la temporada en Indycar no tengo en mente en el corto plazo", dijo Alonso. "Pero las 500 millas, después de mi experiencia de este año, son atractivas.

"Lo veo para el futuro, pero no sé cuándo será".

Alonso, dos veces campeón de F1 que no pudo agregar un tercer título a su cuenta en más de una década, también admitió que su motivación ha cambiado con el paso de los años.

"Es una motivación diferente", explicó.

"Cuando empiezas tienes sueños de mostrar tu talento al mundo y tener éxito en la F1", dijo Alonso.

"Ahora, sigo motivado porque hay expectativa cada vez que subes al auto. Tengo la responsabilidad de los resultados del equipo", dijo.

Brendon Hartley puede ocupar el asiento de Sainz en Toro Rosso en Austin


Se espera que el neozelandés Brendon Hartley sea incluido en la alineación de Toro Rosso para una aparición única el próximo fin de semana en Austin.

Informamos el martes de esta semana que, en 2018, socio de Honda, Pierre Gasly saltará el gran premio de los EE. UU. Para luchar por el título de la Súper Fórmula.

"No podemos negar su deseo (de Honda)", confirmó el oficial de Red Bull, el Dr. Helmut Marko.

También informamos que la lista de posibles reemplazos únicos para Gasly era enorme, con Robert Kubica, Sergey Sirotkin, Sebastien Buemi e incluso Takuma Sato y el campeón de Indycar, Josef Newgarden.

Pero medios de comunicación, incluido el diario deportivo español Marca, ahora informan que el favorito es Brendon Hartley.

Hartley, que ahora tiene 27 años, era un piloto junior de Red Bull en 2009 y 2010, ocupando conjuntamente el puesto de reserva oficial de F1 con Daniel Ricciardo.

La compañía de bebidas energéticas lo dejó a mitad de temporada.

Posteriormente se convirtió en uno de los mejores pilotos de autos deportivos LMP1 para el equipo Porsche y fue compañero de Mark Webber al ganar el campeonato mundial de resistencia 2015.

Hartley siguió ese triunfo con la victoria en Le Mans este año y otro título del WEC.

Kenny Smith, que de acuerdo con la fuente de Nueva Zelanda Newshub es el "mentor" de Hartley, cree que el conductor saltará la oportunidad de competir por Toro Rosso el próximo fin de semana.

"Tendría que ir a la fórmula uno porque ese ha sido su objetivo principal desde sus primeros días, y para lo que ha estado apuntando", dijo Smith.

"Siempre hay tiempo para volver a Indycars porque todavía es joven".

Hulkenberg dice que espera que su nuevo compañero de equipo sea "rápido".



El piloto de Toro Rosso, Carlos Sainz, que estará emparejado con el alemán Hulkenberg a tiempo completo a partir del próximo año, se iniciará temprano en Renault en las últimas cuatro carreras de 2017.

Hulkenberg le dijo a Auto Motor und Sport: "Lo conozco solo desde el paddock, pero él es un conductor ambicioso.

"Todavía es joven y salvaje, pero ciertamente es rápido", agregó.

Cuando se le preguntó si estaba ansioso por ser socio de Sainz, de 23 años, y había compartido el garaje de color amarillo con derrocado Jolyon Palmer hasta ahora, Hulkenberg agregó: "Está bien.

"Continuaré haciendo lo mío".

Él admitió que puede tener una ventaja sobre Sainz al comienzo de su nueva asociación.

"Es difícil de estimar, pero, por supuesto, siempre se necesita un cierto período de familiarización. Lo veremos", dijo Hulkenberg, de 30 años.

El ex piloto de F1, Roberto Merhi, no está tan seguro de que su compatriota español, Sainz, haya aceptado el cambio inicial.

"Sinceramente, ir a Renault durante la temporada me parece un error", dijo a los deportes de Marca todos los días.

"Habría terminado el año con Toro Rosso", explicó el ex piloto de Marussia.

"Estaba haciendo un gran año, y luego el año que viene, con las pruebas y una nueva temporada, habría comenzado con Nico en igualdad de condiciones".

Ferrari llama a Maria Mendoza, una mujer española, para solventar sus problemas


Ferrari ha nombrado a una mujer española para ayudar a "solucionar" los problemas de confiabilidad del coche que han empañado el impulso del equipo para el título de 2017.

En las carreras en Sepang y Suzuka, Sebastian Vettel sufrió problemas automovilísticos que ahora lo dejan a solo 59 puntos de Lewis Hamilton con cuatro carreras.

"Debemos renovar nuestro compromiso con la calidad de los componentes que utilizamos para la F1", dijo luego el presidente de Ferrari, Sergio Marchionne.

"En al menos tres ocasiones, ha tenido un impacto devastador en el rendimiento de la Scuderia. Lo solucionaremos", prometió.

El periódico La Repubblica ahora informa qué es esa "solución".

Su nombre es Maria Mendoza, que ha sido promovida por Marchionne desde otro lugar en la empresa matriz de Fiat Chrysler.

El periódico italiano dijo que el español Mendoza ha estado a cargo de un grupo de control de calidad de 25 personas en Fiat durante los últimos cinco años.

El presidente del equipo de Mercedes, Niki Lauda, ​​dijo que los problemas de Ferrari en Malasia y Japón eran "increíbles".

"(En Suzuka) tuvimos el mismo problema por la mañana y con el permiso de la FIA cambiamos la bujía", reveló a Auto Motor und Sport. "Pero creo que con Vettel fue más que solo una bujía".

De hecho, el jefe técnico de Ferrari, Mattia Binotto, admite que el equipo de Maranello ha estado luchando recientemente con "problemas de calidad con las piezas".

Los dos jefes de equipo de Mercedes se niegan a celebrar el título de 2017 todavía



Con solo cuatro carreras para el final, Lewis Hamilton ahora tiene una ventaja de 59 puntos en el campeonato mundial sobre Sebastian Vettel de Ferrari.

Pero el jefe del equipo, Toto Wolff, le dijo a Sport Bild: "Algo es cierto solo cuando no puede ser de otra manera.

"Este año hemos visto uno de los campeonatos mundiales más duros en mucho tiempo, y ahora tenemos que seguir haciendo todo para que la temporada sea un éxito para nosotros", agregó.

Hacer que Wolff parezca particularmente nervioso es el rendimiento impredecible del auto de Mercedes 2017, y el tipo de problemas de confiabilidad que han golpeado a Ferrari en las últimas carreras.

"Nuestro automóvil sigue siendo una diva", dijo. "Y el destino de Sebastian en las últimas tres carreras muestra cuán rápido pueden cambiar las cosas.

"En las carreras, lo impredecible siempre puede suceder y aún quedan 100 puntos en juego. No quitaremos el pie del acelerador hasta que tengamos el título", insistió Wolff.

El presidente del equipo de Mercedes, Niki Lauda, ​​está de acuerdo, diciendo que mientras Hamilton está en una posición dominante, el título aún no se ha ganado.

"Suzuka fue un increíble paso adelante", le dijo a Auto Motor und Sport. "Pero el título aún no está en la bolsa.

"Pero nos parece mejor y más fácil para nosotros ahora".

La leyenda de la F1 está de acuerdo con Wolff que, a pesar de ser el favorito para el título ahora, Mercedes todavía lucha por entender su coche 2017.

"Por el momento, todos siguen buscando las respuestas", dijo Lauda.

Y también dijo que el Mercedes es mucho mejor al liderar una carrera, en lugar de cuando se ve obligado a perseguir un auto rival.

"Esto se debe a nuestro paquete aerodinámico", dijo Lauda. "Para evitar el problema, tenemos que estar al frente".

Williams no dará información del test de Kubica en Silverstone ni el de Hungría


Williams no publica información sobre la prueba de Robert Kubica que tuvo lugar en Silverstone esta semana.

Todo lo que un portavoz del equipo británico diría sobre la carrera del polaco en un auto de 2014 fue que había sido "exitoso".

"No liberaremos más información en este momento", dijo el portavoz.

Pero se cree que Williams seguirá la carrera de Silverstone de Kubica el miércoles con una prueba más completa de dos días en Hungría la próxima semana.

A esa prueba también asistirán Paul di Resta, otro contendiente para reemplazar a Felipe Massa el próximo año.

"Vamos a probar esos dos pilotos", confirmó el director técnico del equipo, Paddy Lowe.

"No daremos ninguna información sobre lo que hacemos dentro de esas pruebas, eso es un asunto privado para nosotros y quisiera recalcar que eso no significa que sean los únicos controladores en consideración".

Kimi Raikkonen cree que Ferrari será aún más fuerte en 2018 | ¿Está resignado?



Ferrari y Sebastian Vettel no están renunciando públicamente al título de 2017 después de una desastrosa gira por Asia, pero la diferencia con Lewis Hamilton es de 59 puntos con cuatro carreras por jugar.

Cuando se le preguntó sobre las luchas de Ferrari, Raikkonen le dijo a La Gazzetta dello Sport: "Por supuesto que nos gustaría un uno y dos en cada carrera.

"Pero el éxito depende de muchas cosas y también de los oponentes.

"Este año claramente avanzamos en la dirección correcta, haciendo un buen trabajo durante el invierno. Estoy seguro de que seremos aún más fuertes el próximo año", agregó el finlandés.

Raikkonen, que cumplirá 38 años la próxima semana, se ha inscrito para unirse a Vettel por otra temporada en Ferrari en 2018.

"Tenemos una buena relación y eso nos ayuda a abordar los problemas y resolverlos juntos en beneficio del equipo", dijo Raikkonen, refiriéndose a Vettel.

"Nos conocimos casi tan pronto como entró en la fórmula uno y se hicieron amigos. Pero, por supuesto, en el circuito queremos vencernos".

Y Raikkonen, un veterano de 15 temporadas en la F1, dijo que no planea el día en que finalmente se retirará.

"En general, no tengo planes, incluso para la próxima semana", sonrió.

"Tal vez después haré mítines por diversión. La conducción y la competencia son las únicas razones por las que todavía estoy en la Fórmula Uno", explicó Raikkonen. "Todavía tengo la sensación de que puedo ganar carreras y luchar por el campeonato".

El jefe del equipo, Maurizio Arrivabene, dice que Ferrari "nunca se rendirá"



Después de una gira de tres carreras de terror por Asia, Sebastian Vettel cayó a un déficit de 59 puntos ante Lewis Hamilton con solo cuatro carreras por jugar.

La campaña por el título de Ferrari se derrumbó con un accidente en Singapur y problemas de confiabilidad en Malasia y Japón, lo que llevó al canal italiano Canale 5 a entregar un enorme y satírico Tapiro d'Oro (Tapir dorado) a Maranello esta semana.

El presentador del programa otorgó el premio a Arrivabene por los "desastres repetidos" de Ferrari.

Cuando se le preguntó sobre la crisis, el jefe del equipo de Ferrari respondió: "Las cosas sucedieron, no fueron agradables, pero nunca nos rendimos.

"Para ganar contra Mercedes, y este año ya los hemos derrotado, hay que empujar aún más.

"No somos inferiores a ellos", insistió Arrivabene. "Nuestro auto ha demostrado ser muy, muy bueno".

Nico Rosberg está considerando un trabajo más regular en el paddock de F1



El campeón mundial reinante recientemente retirado asistió a una prueba de pretemporada en España a principios de este año, así como al gran premio en Mónaco, donde vive con su joven familia.

Pero en Suzuka, German Rosberg estuvo presente como un experto pagado para la televisión británica Sky, cuyo veterano comentarista Martin Brundle lo elogió.

"Nico es un activo para cualquier locutor", es citado por Auto Motor und Sport.

"Él conoce estos autos híbridos, todos los conductores, todos los circuitos. Y él es el campeón actual".

Rosberg, que de repente renunció unos días después de ganar el título el año pasado, insinuó que ahora podría estar buscando un trabajo regular de televisión, tal vez con RTL de Alemania.

"Creo que puedo aportar un nuevo nivel a la función de opinión experta", dijo.

"Si lo disfruto, volveré. Tal vez este año. Pero aún no estoy vinculado a ninguna estación (de televisión)", insistió Rosberg.