La prueba de McLaren con Pirelli en Interlagos ha sido cancelada por la seguridad


La prueba de neumáticos planificada por Pirelli con McLaren en Interlagos ha sido cancelada, en medio de preocupaciones de seguridad, además, el fabricante es el último en ser atacado al salir del circuito después del Gran Premio del domingo.

McLaren estaba listo para quedarse después de la carrera para ayudar a Pirelli, como parte del programa de desarrollo del fabricante 2018, pero la prueba, programada para el martes y el miércoles, ya no continuará.

Se reportaron cinco incidentes con personal de F1 durante el fin de semana del Gran Premio.

Los miembros del equipo de Mercedes fueron robados a punta de pistola cuando viajaban desde el circuito hasta su hotel en un minibús el viernes por la noche; aunque escaparon ilesos, se apuntó con un arma a la cabeza de una persona.

Williams, Sauber, FIA y el personal de Pirelli también fueron atrapados en los ataques.

"Tras un intento de robo, neutralizado por la seguridad de Pirelli, en una camioneta Pirelli en el circuito de Interlagos [el domingo] -después de un fin de semana donde ocurrieron episodios similares con otros equipos- se decidió cancelar la prueba de neumáticos planeada [en] la brasileña circuito con McLaren ", decía un comunicado emitido por Pirelli.

"La decisión, compartida con McLaren, FIA y Fórmula 1, se hizo en interés de la seguridad del personal, tanto de McLaren como de nosotros, que habría participado en la prueba".

El campeón europeo de Fórmula 3, Lando Norris, iba a correr para McLaren en la prueba, pero el joven ahora se dirigirá a Macao para el Gran Premio de este fin de semana.

Descarga los GP de México y Brasil 2017 | Download F1 GP | Descarga en Mega


Ya puedes descargar el GP de México y Brasil 2017, ambas carreras están divididas en varios archivos .rar, recuerda que debes descomprimirlos en la misma carpeta para tener acceso a los videos. el GP de México pesa 900 mb, mientras que la de Brasil 500 mb, están alojados en Mega y disponibles por medio de varios enlaces.

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Pitstop, vuelta más rápida y piloto del día en el GP de Brasil | Williams vuelve


El GP de Brasil 2017 ha representado el posible fin de la maldición de Ferrari, ese estigma que no deja a los rojos ganar carreras después de agosot, ya lo lograron, aunque justo después de que el mundial ya estuviera decidido. Además, Williams vuelve a marcar el pitstop más rápido, mientras que Max Verstappen marcó la vuelta más rápida y Lewis Hamilton fue elegido como el piloto del día, sin lugar a dudas la carrera en Interlagos fue dinámica y llena de sorpresas.
Por primera vez en varios meses el equipo Williams se hizo con el pitstop más rápido de la carrera, lo lograron con el coche de Lance Stroll, marcando un tiempo de 2.10 segundos, 2° fue Ferrari con el coche de Sebastian Vettel con 2.19 segundos. Red Bull, con el coche de Max Verstappen, completó el top 3 haciendo su detención en 2.35 segundos. Lamentablemente para el equipo Williams, cuentan con una gran desventaja en relación con Mercedes en el certamen del pitstop más rápido, por lo que esta "victoria" ha llegado tarde, así como la de Ferrari en la carrera.

A continuación, la tabla con los puntajes del campeonato del pitstop más rápido.

Respecto a la vuelta rápida, el piloto holandés, Max Verstappen, hizo los honores para Red Bull, batiendo el récord de pista en carrera destronando a Montoya tras 13 años desde que el colombiano marcó el récord de pista. Hasta ahora solo lleva una vuelta rápida en lo que va de año así como su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, en este certamen, Hamilton lidera con 7 vueltas rápidas, seguido de Vettel con 5 y Kimi Raikkonen con 2.

Por último, el piloto del Mercedes #44, Hamilton, fue elegido como el piloto del día por la afición durante el GP de Brasil, su meteórica remontada que lo dejó a las puertas del podio, en el 4° lugar, cautivó a los aficionados y le otorgó dicho premio por segunda vez este año.

Verstappen dice que no quiere ser el piloto 'número 1' de Red Bull en el futuro



El holandés tiene contrato hasta el 2020 pero Daniel Ricciardo aún no ha firmado un nuevo acuerdo con los de la bebida energética, algunos creen que Red Bull claramente está formando el equipo alrededor de Verstappen para el futuro.

Pero incluso el australiano Ricciardo no lo ve de esa manera. "Para mí, el nuevo contrato de Max no cambia nada", dijo. "Y mientras no me sienta en desventaja, todo está bien para mí".

"No quiero poner ninguna sospecha en mi cabeza cuando no es necesario", es citado por Speed ​​Week.

"Puedo entender el valor de mercadotecnia de Red Bull, haciendo de Verstappen el campeón más joven, pero no lo veo como un obstáculo para mí", agregó Ricciardo, de 28 años.

E incluso Verstappen, de 20 años, dijo que una situación de igualdad total en Red Bull no es un problema para él.

"Puedo ver que recibimos equipos iguales y que ambos lados del garaje funcionan igual de duro", dijo.

"No quiero ser el número 1 porque tengo que ser capaz de derrotar a mi compañero de equipo con el mismo auto. Y la conclusión es que es más satisfactorio de todos modos".

Falta confirmación para el test de Kubica en Abu Dhabi con el equipo Williams




Anteriormente, el jefe de Williams, Paddy Lowe, admitió que el polaco "casi con certeza" se vería obligado a competir en el auto del equipo en 2017 en la próxima prueba posterior al Gran Premio de Abu Dhabi.

Pero ahora le ha dicho a la emisora finlandesa C More: "Eso no está del todo seguro".

Sin embargo, otra fuente finlandesa, MTV, insiste en que Kubica, ex piloto de BMW y Renault, está muy cerca de conseguir un contrato de tiempo completo con Williams para competir en 2018.

De hecho, un locutor francés informó desde Interlagos el domingo que el acuerdo incluso se firmó.

"De acuerdo con MTV Sport, sin embargo, aunque el acuerdo está muy cerca, los detalles aún se están definiendo", dijo el informe finlandés.

Kubica corrió por última vez en la F1 en 2010, poco antes de cortarse el antebrazo en un accidente de rally fuera de temporada casi fatal.

Según Alonso, Toro Rosso debería estar preocupado por su futuro con Honda



En realidad, el jefe Franz Tost dijo que confía en que Honda resolverá sus problemas durante el invierno y tendrá una unidad de potencia fuerte para suministrar al equipo el próximo año.

Y Tost también parece dispuesto a dejar atrás la era Renault, dada la escala de su disputa con Cyril Abiteboul en Brasil.

Algunos incluso temen que Renault retenga los motores de Toro Rosso en Abu Dhabi, pero el consejero Alain Prost insistió: "Por supuesto, Toro Rosso tendrá motores en Abu Dhabi".

También rechazó la insinuación de Tost de que Renault podría sabotear deliberadamente el equipo suministrado a Toro Rosso.

"Renault ha estado involucrado en la Fórmula Uno durante tantos años, y siempre le hemos dado a todos las mismas oportunidades", es citado por Speed ​​Week.

"Nunca jugaríamos sucio para ganar un lugar en el campeonato mundial".

En cuanto a la oferta de Toro Rosso para Honda en 2018, sin embargo, Alonso cree que el equipo debería estar "seriamente preocupado".

El español volvió a entusiasmarse con su chasis McLaren en Interlagos, pero dijo que el déficit de potencia en las líneas rectas era poco menos que impactante.

"La falta de energía debería ser preocupante para Toro Rosso el próximo año", dijo.

En cuanto a si le preocupa cambiarse a Renault, sin embargo, dados los problemas de confiabilidad de la marca francesa últimamente, Alonso no tiene dudas.

"Renault es el mejor fabricante de motores en la Fórmula Uno de los últimos 15 años", insistió. "Ganaron más títulos que nadie, así que no estoy preocupado en absoluto".

El gobierno de Sao Paulo ha restado importancia a la violencia durante el GP


El alcalde de Sao Paulo, Joao Doria, ha restado importancia a la violencia que marcó el gran premio brasileño de este año.

Después de los ataques de robo a Mercedes, Williams y personal de la FIA antes en Interlagos mientras el personal del equipo viajaba hacia y desde el circuito, la siguiente víctima a última hora del domingo eran miembros de Sauber.

"Cuando llegamos al circuito hoy, había tanta policía que parecía que había estallado una guerra civil", dijo el jefe de Mercedes, Toto Wolff.

El alcalde local Doria admitió que había ordenado la represión de seguridad, pero defendió a Sao Paulo.

"Lo que sucedió no puede justificarse", es citado por la agencia de noticias DPA, "pero he visto casos peores en otras pistas de carreras".

"Fue la primera vez que tuvimos un caso de tanta seriedad", agregó el alcalde.

El nativo de Sao Paulo, Felipe Massa, criticó la situación este año y dijo que Brasil debe evolucionar como país. "Estamos pasando por tiempos difíciles", dijo el veterano de la F1.

El Alcalde Doria respondió: "Me gusta mucho Felipe, pero circunstancias como estas han ocurrido en otros circuitos del mundo. Y nadie dijo que le avergonzaba ser de ese país o tener ese circuito. Estas son circunstancias lamentables, pero pueden ocurrir en cualquier país", le dijo a Globo.

Algunos expertos temen que los incidentes de 2017 podrían ser la sentencia de muerte para Interlagos, con la ciudad vendiendo el circuito y el retiro de Massa lo que significa que no hay más brasileños en la parrilla.

"Espero que la fórmula uno se quede en Brasil", dijo Massa. "Este país es demasiado importante, ya que tuvo tantos pilotos, tantos campeones del mundo".

El Alcalde Doria confía en que el lugar de Brasil sea seguro.

"Tenemos un contrato hasta 2020 y quien compre el circuito debe respetarlo.

"Después de eso, esperamos poder renovarlo por otros diez años", agregó.

Y cuando se le preguntó si los incidentes violentos del pasado fin de semana podrían perjudicar las negociaciones para un futuro posterior a 2020, Doria respondió: "No, porque aunque las cosas malas que suceden son desafortunadas, también significa que las cosas mejorarán en el futuro".

Stoffel Vandoorne dice que no necesita la ayuda de Fernando Alonso en la F1



Después de un inicio lento, el novato belga, Vandoorne, ahora es regularmente competitivo junto con su compañero de McLaren, Alonso, quien es posiblemente uno de los mejores pilotos de F1.

"Probablemente sea la mejor referencia en la Fórmula Uno", concuerda Vandoorne.

"Tengo una buena relación con él, incluso si hay mucha competencia, lo cual es normal.

"No tenemos un paquete sólido este año, pero ha sido positivo para mí porque tuve la oportunidad de acercarme mucho a él", agregó.

Pero Vandoorne, de 25 años, dijo que es un error comparar su relación con Alonso con la de Felipe Massa con Lance Stroll con Williams este año.

Vandoorne insiste en que Alonso no era su "mentor".

"¡No!" le dijo al Globo de Brasil.

"Por supuesto que trabajamos juntos en el mismo equipo y en la misma dirección, pero él no se para junto a mí ayudando.

"Somos muy abiertos y tenemos conversaciones normales cuando estamos fuera del automóvil", agregó Vandoorne. "Pero él no está allí para ser mi mentor".

"Quizás Lance lo necesite, no lo sé".

Hartley no está seguro de poder competir con Toro Rosso en la temporada 2018


Un acuerdo de 2018 para competir por Toro Rosso todavía no está escrito en piedra para Brendon Hartley.

Una fuente de medios informó desde Brasil que, si bien Pierre Gasly definitivamente está listo para conducir para el equipo junior de Red Bull el próximo año, un acuerdo similar para el neozelandés y campeón de autos deportivos, Hartley, no está terminado.

Sin embargo, el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, admite: "Hay una gran posibilidad de que esta sea la alineación de pilotos para 2018".

Para poner ese acuerdo sin dudas, el padre de Hartley, Bryan, viajará a Abu Dabi para el final de la F1 2017 en dos semanas.

"Una vez que todos descubramos qué está pasando y hay algo que anunciaremos, habrá un anuncio oficial", dijo Hartley snr a la fuente de medios de Nueva Zelanda Stuff.

Vettel y Bottas en el GP de Brasil, la lucha por el subcampeonato ha comenzado


Sebastian Vettel dice que al principio pensó que había perdido su oportunidad de superar a Valtteri Bottas antes de hacer su movida ganadora de la carrera en la S de Senna al comienzo del Gran Premio de Brasil.

Vettel se alineó desde el segundo lugar en la parrilla, pero ni él ni Bottas hicieron escapadas fuertes, en una primera vuelta caótica.

Vettel se colocó junto a su rival en la carrera hacia el zurdo y se alejó, antes de preservar la ventaja a través de la siguiente secuencia de curvas, en cuyo punto se desplegó el Safety Car.

Vettel se marchó sin problemas en el reinicio y mantuvo una ventaja sobre Bottas durante el resto de la carrera para registrar su quinta victoria de la campaña, y la primera desde el receso de verano.

"Inicialmente tuve una escapada muy buena y luego tuve algunas ruedas", dijo Vettel.

"Pensé, 'he perdido mi oportunidad', pero luego Valtteri estaba luchando aún más, así que realmente tuve la oportunidad de apretar el interior.

"Creo que lo sorprendí un poco, lo que obviamente es muy crucial.

"Creo que después de que estábamos empujando el Safety Car por las 65 vueltas restantes a toda máquina, estaba tratando de dar todo para hacer un pequeño hueco, para controlar la carrera desde allí.

"Así que estoy muy feliz, especialmente por todos los muchachos y el equipo de Maranello, están trabajando muy duro".

"Han sido un par de semanas difíciles para nosotros, pero es bueno tenerlo hoy y tener ambos autos aquí".

Vettel pasó a describir su victoria como un "alivio", después de una secuencia de eventos comprometidos por incidentes y reveses de confiabilidad, que descarrilaron su oferta por el título.

"Creo que por ahora ha sido un gran alivio, ha sido un día muy duro, una carrera dura", dijo.

"Acabo de hablar con Valtteri, creo que el ritmo era todo ... todos éramos más o menos iguales, era muy difícil, no había lugar a errores, era realmente difícil controlar los neumáticos durante toda la carrera".
Por otro lado, Bottas comenzó en la pole position en Interlagos, pero perdió la ventaja en la curva 1, ya que Vettel se zambulló en el interior y se mantuvo firme a través del resto de la Senna 'S'.

Bottas cayó un par de segundos de distancia de Vettel a medida que se desarrollaba la carrera y no fue capaz de avanzar en una estrategia estándar de una parada, Súper Suave / Suave.

En última instancia, terminó con 2,7 puntos de ventaja sobre Vettel, y culpó a su escapada lenta por no aumentar sus victorias en Rusia y Austria.

"No quería quedar atrapado [entre los dos Ferrari], sinceramente", dijo Bottas en el podio, cuando se le pidió que reflexionara sobre su Gran Premio.

"Empezamos desde la pole, así que el único objetivo para nosotros era ganar la carrera, así que es muy decepcionante.

"Lo perdimos en el inicio de la carrera, después de eso estuvo muy, muy cerca entre nosotros y nosotros, tratando de presionar a Sebastian, pero no nos llevó a nada más".

Bottas aún tiene una posibilidad de vencer a Vettel hasta el segundo puesto, aunque delgado, con 22 puntos que separan al par, y 25 en juego en el final de temporada en Abu Dhabi.

Alonso cree que fue sorprendente la falta de potencia de Honda en Interlagos


Fernando Alonso, de McLaren, calificó de "sorprendente" la falta de velocidad en línea de Honda y dice que la situación es "bastante preocupante" para Toro Rosso, después de terminar octavo en el Gran Premio de Brasil.

Alonso subió a la quinta posición en la vuelta inicial en Interlagos, pero fue superado por Felipe Massa a lo largo de la recta de boxes, luego de un período inicial de Safety Car.

Tanto Massa como Alonso dejaron atrás a los recuperados Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo, ya que la pareja se embarcó en una lucha larga en la carrera por lo que resultó ser el séptimo.

Alonso se mantuvo a unos pocos segundos de Massa en todo momento, pero no pudo pasar al piloto de Williams, y por su parte solo conservó por poco el octavo contra el acusador Sergio Pérez.

Una vez más, Alonso emitió una crítica de Honda, que impulsará a Toro Rosso el próximo año, a raíz de la decisión de McLaren de cambiarse a Renault.

"Tuvimos un auto fantástico durante toda la carrera, pero no pudimos adelantar", dijo Alonso.

"La falta de poder fue increíble, lo mismo en México.

"Estuve muy cerca de Felipe en la última curva unas cuantas veces y pensé: 'ahora es el momento de pasarlo', pero incluso con DRS se estaba alejando.

"La falta de energía es bastante preocupante para Toro Rosso el próximo año".

Sin embargo, Alonso se sintió alentado por el ritmo de McLaren durante todo el fin de semana.

"Para nosotros, es un fin de semana feliz", dijo Alonso.

"Comenzamos sexto, fuimos quintos en la primera curva, y luego terminamos en puntos ... en general, el mejor fin de semana hasta ahora y estoy bastante contento.

"Renault es la mejor compañía de motores en los últimos 15 o 20 años, así que creo que no debemos preocuparnos".

Stoffel Vandoorne se retiró en la vuelta inicial después de tomar contacto con Kevin Magnussen.

Según algunas fuentes Robert Kubica será el sustituto de Massa en Williams


Robert Kubica parece dispuesto a tener otra oportunidad de probarse a sí mismo al volante de un coche de fórmula uno.

The Pole es un candidato líder para regresar a la parrilla el año que viene con Williams, seis años después de casi cortarle el antebrazo en un accidente de rally.

Kubica, de 32 años, ha tenido múltiples oportunidades para probar Renault y Williams este año, y su último estará al volante del auto 2017 del equipo británico en la prueba posterior a Abu Dhabi.

También en la carrera para reemplazar a Felipe Massa que se retira están Paul di Resta y Daniil Kvyat, y - contrario a los últimos rumores - Pascal Wehrlein.

Cuando se le preguntó sobre probable refugiado de Sauber Wehrlein, el jefe de Williams Paddy Lowe le dijo a Auto Bild en Brasil: "Pascal todavía está en la carrera".

Pero Kubica sería la opción más popular, y Lowe admitió que es una posibilidad real.

"Es casi seguro que le daremos la oportunidad de estar en el coche durante uno de los dos días de pruebas en Abu Dhabi", se dice que le dijo a la televisión alemana Sky.

"El tema está recibiendo mucha atención de los medios y los fanáticos, pero es algo en lo que estamos trabajando dentro del equipo y no quiero decir nada más en este momento", agregó Lowe.

Lowe también dijo que Williams está decidido a mejorar en el futuro, y una forma de hacerlo sería tomar más partes del proveedor de motores del equipo, Mercedes.

"Una idea es obtener no solo la unidad de potencia sino también la transmisión y la transmisión", admitió Lowe. "Eso definitivamente nos ayudaría a progresar".

Récords del GP de Brasil 2017 | Vettel comienza el cierre de temporada con la P1


El GP de Brasil fue el 975 en la historia de la F1 y el número 19 de la temporada 2017, Vettel se llevó el triunfo, mientras fue escoltado por el poleman, Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen completó el podio.

Vettel conquistó su victoria 47 en la F1 así como la quinta del año, además, el motor Ferrari logró el triunfo 230, por otro lado, el equipo Ferrari se hizo con la victoria 229 en su GP 950 en la F1.

Valtteri Bottas conquistó su Pole Position número 3 este año y de todo su historial en la F1, mientras que el motor Mercedes logró la 170.

De este modo, nos encontramos con que Vettel llega a su podio 98, mientras que Max Verstappen, se convirtió en el autor de la vuelta más rápida; ya cuenta con 2 en total, mientras que su equipo, Red Bull, ya tiene 54.

Por último, los tiempos por vueltas volvieron a mejorar en relación con los años anteriores, el récord de vuelta rápida en carrera fue batido tras 13 años, el poseedor era Montoya y ahora Verstappen ha marcado 01:11.044 seg.

Mientras que el día sábado, Bottas batió el récord en la clasificación marcando 01:08.322 seg; el récord de clasificación también pertenecía a Montoya desde 2004, ahora su dueño es nórdico.

A continuación, algunas estadísticas de victorias, pole position, podios y vueltas rápidas de los pilotos.

Para más estadísticas visita el salón de la Fama de Fórmula RD, ahí encontrarás todos los récords de F1.

Resumen del GP de Brasil 2017 | Vettel gana y Hamilton remonta hasta la P4


Sebastian Vettel puso fin a la sequía de victoria de Ferrari después de superar a Valtteri Bottas en el inicio del Gran Premio de Brasil, mientras que Kimi Räikkönen se resistió a la remontada de Lewis Hamilton para tomar el último peldaño del podio.

Vettel tomó la punta en la S de Senna, la primera curva, desde el inicio de la contienda el finés de Mercedes demostró tener un ritmo inferior al de su contraparte de Ferrari.

Hamilton, mientras tanto, comenzó desde los pits después de su accidente en la calificación, y se abrió camino a través de la parrilla, saliendo de su única parada en el quinto lugar, antes de iluminar las pantallas de cronometraje con una sucesión de récords.

Hamilton superó a Max Verstappen y le quitó segundos vitales a sus rivales, pero no pudo superar a Räikkönen, que se aferró a la P3 para asegurar un doble podio para Ferrari.

En la largada, tanto Vettel como Bottas salieron ligeramente de pista, pero dicha acción no comprometió sus carreras. Mientras que los líderes evitaron el drama, Kevin Magnussen, Stoffel Vandoorne y Daniel Ricciardo llegaron al contacto al salir de la S de Senna, causando daños a los Haas y McLaren, mientras que Ricciardo hizo un trompo.

Luego, Romain Grosjean y Esteban Ocon corrieron lado a lado hacia Ferradura, aunque el conductor de Haas perdió el control de su VF017 y colisionó con Ocon, lo que provocó que ambos quedaran fuera de la carrera.

El automóvil de Ocon sufrió daños en la terminal, lo que lo llevó a su primer retiro en la Fórmula 1, mientras que el Safety Car se desplegó para despejar los diversos restos.

Después de cinco vueltas, los pilotos se destraillaron para competir una vez más, y Vettel pronto estableció una brecha sobre Bottas, que se mantuvo alrededor de la marca de los dos segundos, con Räikkönen tercero y Verstappen cuarto.

Hamilton, mientras tanto, subió al 14 ° lugar gracias al drama inicial, y cortó su camino entre los oponentes del mediocampo con una secuencia de movimientos en la curva 1.

Hamilton, que superó a Brendon Hartley en Ferradura, superó a Lance Stroll, Marcus Ericsson, Pierre Gasly y Carlos Sainz Jr. en la S Senna en vueltas sucesivas.

Hamilton luego pasó a Nico Hülkenberg en Descida do Lago, rodeó el exterior de Sergio Pérez en la S de Senna, y rápidamente atrapó y pasó a Felipe Massa y Fernando Alonso.

Por lo tanto, Hamilton ocupó el quinto puesto, aunque a unos 17 segundos de Vettel, que aún tenía a Bottas rondando la marca de los dos segundos.

Mercedes reaccionó primero atendiendo a Bottas en la vuelta 27, y Ferrari respondió la próxima vez, trayendo a Vettel. Tras las primeras paradas de los líderes, Bottas se acercó a Vettel, pero el de Ferrari mantuvo la punta por una pequeña diferencia.

Con Räikkönen y Verstappen también picando, Hamilton, que aún no ha parado, se mantuvo a la cabeza con los neumáticos suaves, y mantuvo una brecha de tres a cuatro segundos sobre Vettel, mientras se abrían paso a través del tráfico.

Hamilton finalmente se detuvo en la vuelta 43 y salió 18 segundos detrás de Vettel, mientras se disponía a perseguir a Verstappen, quien se quejó de desgaste en la parte trasera de su RB13.

Verstappen se defendió en la S de Senna pero Hamilton pasó a lo largo de la Recta Oposta, y continuó quitándole parte del tiempo al trío de líderes.

Sin embargo, un bloqueo en el Senna 'S' le costó tiempo a Hamilton, y no pudo desafiar seriamente a Räikkönen por el podio.

En la delantera, Vettel mantuvo una ventaja sobre Bottas en la segunda etapa y cruzó la línea de meta con una ventaja de 2.7s para registrar su quinta victoria de la campaña, y la primera desde el receso de verano.

Verstappen, después de haber caído detrás de Hamilton, suplicó a Red Bull que se le permitiera una segunda parada y el equipo finalmente aprobó su pedido.

Ricciardo, después de haber quedado atrapado en el drama de la primera vuelta, hizo una fuerte recuperación, pasando por los rivales del mediocampo con una serie de adelantamientos en la S de Senna.

La estrategia Suave / Súper Suave de Ricciardo lo colocó en la sexta posición, ya que terminó libre de un feroz descarte que involucró a Massa, Alonso y Pérez.

Massa y Alonso se enfrentaron en vueltas sucesivas y el piloto de McLaren-Honda pasó la mayor parte de la carrera tratando de entrar en el rango de DRS del piloto saliente de Williams, mientras era perseguido por Pérez.

El trío convergió durante las etapas finales, pero Massa se mantuvo en el séptimo lugar, para su deleite, y recibió una entusiasta bienvenida de parte de los fanáticos, cuando se le concedió tiempo en el podio después de la carrera.

Alonso detuvo a Pérez para tomar el octavo puesto, mientras que Nico Hülkenberg completó el top 10 para Renault, frente a su compañero de equipo, Carlos Sainz Jr.

Pierre Gasly ocupó brevemente un lugar dentro de los puntos, aunque fue usurpado por los dos pilotos de Renault, ya que ocupó el 12 ° lugar, mientras que su compañero Brendon Hartley se retiró debido a un problema técnico.

Sauber finalizó 13 ° y 14 °, Marcus Ericsson frente a Pascal Wehrlein, mientras que Grosjean, tras recibir una sanción de 10 segundos por su enfrentamiento con Ocon, finalizó 15 °.

Hamilton fue elegido como el piloto del día por la afición.

RESULTADOS

Resumen de la clasificación del GP de Brasil 2017 | Bottas se adueña del sábado


Valtteri Bottas obtuvo la pole position para el Gran Premio de Brasil, por delante de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, después de que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, se estrellara en la primera fase de clasificación.

Hamilton, después de haber superado la práctica del viernes, perdió el control de su W08 a través de la salida de Ferradura y se deslizó por las barreras en el exterior de Laranjinha a principios de la Q1.

A pesar de que logró alejarse de la escena, su coche sufrió daños serios, lo que significa que el Campeón del Mundo comenzará la carrera del domingo desde la parte posterior de la parrilla.

El accidente de Hamilton, y el ritmo mejorado de Ferrari, abrieron la batalla por la pole, con Bottas y Vettel intercambiando los tiempos de vuelta más rápidos a través de la Q1, Q2 y Q3.

Vettel lideró después de las primeras vueltas en la Q3, con un tiempo de 1: 08.360, ligeramente más rápido que Bottas, antes de que las gotas de lluvia comenzaran a caer, lo que sugiere el fin de la batalla por la pole.

Pero la lluvia no se intensificó y, en una superficie todavía veloz, Bottas mejoró a 1: 08.322, superando a Vettel, que no pudo mejorar en su intento final.

Bottas, quien recientemente admitió haber soportado el "momento más difícil" de su carrera, aseguró así una tercera pole de la temporada, después de sus esfuerzos en Bahrein y Austria.

A Red Bull nuevamente le faltó ritmo a Mercedes y Red Bull, luego de caer en la práctica final, Max Verstappen y Daniel Ricciardo quedaron cuartos y quinto respectivamente.

Ricciardo fue el único piloto en pasar de la Q2 en el neumático compuesto blando, en preparación para su penalización relacionada con el motor, lo que lo empujará a retroceder 10 lugares en la parrilla.

Sergio Pérez lideró la batalla "lo mejor del resto" para Force India, y será el primer beneficiario de la penalización de Ricciardo, por delante de Fernando Alonso de McLaren-Honda.

El par Renault Nico Hülkenberg y Carlos Sainz Jr. fueron octavos y noveno, y este último parece impedir al piloto de Williams, Felipe Massa, quien completó el top 10 en su última carrera de clasificación en casa.

Esteban Ocon (Force India) fue un sorprendente desertora en el Q2 en el undécimo puesto, mientras que el otro McLaren de Stoffel Vandoorne dividió al par Haas Romain Grosjean y Kevin Magnussen.

Brendon Hartley de Toro Rosso llegó a la Q2 por segundo evento consecutivo, pero se abstuvo de publicar un tiempo, dada su penalización inminente de la parrilla por cambios en la unidad de poder.

Pierre Gasly bajó solo seis centésimas más lento que su compañero de equipo Hartley en la Q1, pero se retiró en una sesión ultra cerrada, quedando 17º, detrás de Sauber Pascal Wehrlein.

El novato de Williams, Lance Stroll, tuvo problemas después de su detención en el FP3, lo que llevó a una caja de cambios y cambio de motor, camino al puesto 18, con Marcus Ericsson (Sauber) el más lento de los corredores cronometrados.

Hamilton se salió de los procedimientos sin un tiempo de vuelta a su nombre, y por lo tanto, comenzará en la parte posterior de la parrilla, detrás de los penalizados Hartley y Gasly.

RESULTADOS

Resultados del GP de Brasil 2017 | Resultados F1


Imagenes del GP de Brasil 2017 | Fotos F1