Ocon lamenta su accidente en las prácticas libres previas a la clasificación


Esteban Ocon cree que su accidente durante las etapas finales de la tercera práctica en Mónaco obstaculizó sus perspectivas en la calificación, ya que abandonó en la Q1.

Ocon, conduciendo en el Circuito de Mónaco por primera vez en su naciente carrera, se volvió demasiado pronto a la derecha en la segunda parte de Piscine.

"Me siento decepcionado porque hoy tuvimos un coche rápido y el ritmo para hacer el tercer trimestre", dijo. "Pero eso es lo que sucede cuando se bloquea antes de calificar.

"El equipo hizo un gran trabajo para reparar mi coche y ambos lados del garaje me ayudaron a salir a tiempo para la Q1, eso muestra nuestro gran espíritu de equipo y tengo que dar un gran agradecimiento a todo el mundo. Sin embargo, después de un accidente el coche nunca se siente exactamente igual y pierde la sensación que tenía.

"Tuve que ajustarme rápidamente y no pude encontrar el ritmo que mostramos en la práctica. Teniendo en cuenta las circunstancias, P16 fue el máximo. Al entrar en la carrera todavía creo que podemos luchar por puntos. Cualquier cosa puede suceder aquí y es una carrera larga".

Ocon está programado para comenzar a partir del 15 en la parrilla debido a la degradación relacionada con motores de Jenson Button.

El compañero de Force India Sergio Pérez se clasificó en séptima posición.

Carlos Sainz se muestra pletórico tras haber conseguido la P6 en Monte Carlo


Carlos Sainz Jr., de Toro Rosso, ha admitido que no esperaba terminar el Gran Premio de Mónaco como el sexto piloto más rápido.

Sainz Jr. y su compañero de equipo, Daniil Kvyat, mostraron un ritmo competitivo en las sesiones de práctica, ambos terminando dentro de los 10 primeros en las tres salidas.

A pesar de sus exhibiciones fuertes, un aumento de la actuación del resto del centro de la parrilla en la calificación, les complicaron las cosas.

Sainz Jr. se clasificó sexto, detrás sólo de los pilotos de Ferrari, los pilotos de Red Bull y el Mercedes de Valtteri Bottas, después de entregar una "muy buena" vuelta.

"Es una buena sorpresa para todos nosotros", dijo Sainz Jr. "Es algo que realmente queríamos porque ha sido una ronda de cinco carreras para nosotros, y creo que todos esperábamos un poco más del coche. De repente para obtener este P6 en torno a Mónaco, creo que es el mejor empuje para todos.

"Estaba mucho más cerca que el jueves, el jueves fuimos fácilmente el cuarto equipo más rápido en pista, pero los equipos del mediocampo nos atraparon mucho más de lo que esperábamos.

"Estábamos 11º, 12º, noveno, algo así en Q1, así que tuvimos que empezar a salir en el primer trimestre, algo que no me gusta hacer en Mónaco.

"Todo el mundo está muy contento [con el resultado], sobre todo con la vuelta del tercer triunfo, porque nos pone de vuelta donde hemos estado todo el fin de semana como el cuarto equipo más rápido.

"Estaba un par de décimas detrás de Ricciardo, así que la vuelta en el tercer trimestre fue definitivamente muy buena".

Hablando de sus tácticas para la carrera, Sainz Jr. refutó cualquier idea de simplemente defender su posición.

"Participar en una carrera defendiendo es que creo que lo peor que puedes hacer es tu enfoque y tu autoestima", confirmó Sainz.

"Voy a atacar al principio y luego voy a ser paciente, es una carrera larga, más de 70 vueltas. Tienes que tener mucha suerte con el Safety Car con tiempo.

"Tenemos que mantener un ojo en el centro del campo porque van a intentar algunas cosas locas, algunos podrían funcionar, algunos podrían no funcionar".

Jenson Button admite estar divirtiéndose y amando su breve retorno a la F1


Jenson Button dice que está "amando" su breve regreso a la Fórmula 1 después de llegar a la Q3 y ser noveno para el Gran Premio de Mónaco, antes de una penalización de la parrilla.

Button, quien se alejó de la parrilla al final de la temporada pasada, fue convocado por McLaren-Honda para reemplazar a Fernando Alonso, que está disputando el Indianápolis 500.

Él aumentó su ritmo durante la práctica del jueves, terminando el día cerca de su compañero de equipo, Stoffel Vandoorne, y siguió luchando por el top 10 en la calificación.

"Me encantó la experiencia", dijo Button después de calificar. "Conduciendo este tipo de coche, este tipo de monstruo de automóvil ... los miras y piensas: 'Son tan sangrientos, van a ser perezosos como el infierno', pero no lo son. Probablemente sea el McLaren más rápido que haya recorrido por aquí, en términos de tiempo de vuelta".

Button admitió que todavía está luchando en ciertas áreas, como poner a los neumáticos en sus ventanas de trabajo óptimo, y en el frenado, que destacó después de la práctica del jueves. "En ciertos lugares puedo extraer el máximo, y otros lugares me parecen tan ajenos", agregó.

"Es difícil encontrar el límite en Mónaco, a veces es necesario ir ligeramente sobre él y traerlo de vuelta, pero no se puede hacer eso en Mónaco, porque estás en la pared, pero me ha encantado.

"Cuando se llega a la calificación es otro desafío porque acostumbrarse a estos neumáticos es complicado, y extraer ese último límite fuera del neumático y conseguir el rango de trabajo correcto es difícil. Q3 realmente no salió como me hubiera gustado, pero en la Q1 y Q2 sí. Me gustó mucho. Mañana es obviamente un día diferente, pero hoy es el día que sabía que iba a ser día de diversión, y definitivamente extraí mucha diversión de hoy".

Vandoorne lamenta el accidente en la Q2 y admite que pudo estar en los mejores 7


Stoffel Vandoorne dice que está optimista sobre su progreso así como McLaren-Honda, a pesar de su sesión de calificación en Mónaco llegando a un final prematuro después de un accidente en la Q2.

La trayectoria de Vandoorne en su primera temporada completa ha sido restringida por la fiabilidad de McLaren-Honda y el déficit de rendimiento en 2017, mientras que el belga sufrió un fin de semana difícil en España.

Vandoorne se clasificó en la parte trasera de la parrilla y chocó con Felipe Massa en la carrera, lo que le valió una penalización de tres puntos para la carrera del domingo por las calles del Principado.

Vandoorne mostró un mejor ritmo en la calificación y estableció un tiempo lo suficientemente rápido para la Q3, aunque se estrelló en los momentos finales de la Q2, en la última sesión.

"Creo que como equipo llegamos a Mónaco esperando ser fuertes, ya que es el circuito menos sensible a la potencia", dijo.

"He estado trabajando duro con el equipo en el último par de semanas para mejorar, para mejorar mi relación con los ingenieros y espero obtener del coche exactamente lo que quiero. Creo que es un paso en una buena dirección. Nuestro resultado en la calificación de hoy fue muy alentador, aparte de la caída, obviamente.

"Cada vez que estábamos en la pista estábamos quinto, sexto o séptimo, y definitivamente teníamos el potencial de repetir eso en la Q3".

Vandoorne está programado para comenzar desde el puesto 12 en la parrilla, debido a la penalización del equipo de Jenson Button.

Daniel Ricciardo critica las ordenes de Red Bull en la clasificación de Mónaco


Daniel Ricciardo dice que Red Bull cometió un "error bastante obvio" con respecto al momento de su último intento en la Q3, después de que se clasificó en el quinto lugar para el Gran Premio de Mónaco.

Ricciardo, que ocupó la pole en Mónaco el año pasado, terminó a 0.502s de su compañero de equipo, Max Verstappen, explicando que el desgaste de los neumáticos en Q1 y Q2 significaba que sólo se necesitaba una sola vuelta dura para la Q3.

Sin embargo, Ricciardo fue enviado de vuelta en la pista en el tráfico en su último intento en la Q3, "Al final de la Q2 [nos dimos cuenta que] probablemente iba a ser una vuelta [de calentamiento] en Q3, y porque teníamos dos sets [de neumáticos], así que pensamos que ibamos a intentarlo. Sabíamos que necesitábamos una vuelta despejada para empujar, para calentar los neumáticos", dijo.

"El primer intento [en Q3] fue bastante desaliñado, y los neumáticos todavía no estaban muy bien. Hicimos un par de ajustes cuando llegamos a los pozos, y pensamos: 'Muy bien, vamos a darle otra oportunidad '.

"Salimos en el tráfico, básicamente, así que no empujé en la última carrera en la vuelta y parecía que teníamos 20 segundos para [Sergio] Pérez detrás de mí, así que no sé por qué no lo hicimos Entrar en esa brecha.

"Me colocaron justo detrás de Max, que estaba en una vuelta de la construcción, por lo que ni siquiera iba tan rápido, y luego cogimos Jenson [Button] también. Pero había 20 segundos [de pista clara] detrás de mí, [pero] salimos en el tráfico cuando sabíamos que necesitábamos una vuelta difícil, así que fue un error bastante obvio. Creo que fui el último jugador [en unirse a la pista], creo que teníamos todo el tiempo que necesitábamos. No sé ... parece que a veces la intensidad de Mónaco te hace perder un poco de concentración y hacer lo que parecía ser un error bastante obvio".

Ricciardo también expresó su frustración por el hecho de que Red Bull no había podido aprovechar su ritmo desde el jueves, cuando surgió como el rival más cercano de Sebastian Vettel.

"Incluso olvidando la posición en la que terminamos, solo mirando la primera práctica, hice un 1: 13.8", dijo.

"Hice un 1: 12.9 hoy. Hemos subestimado demasiado nuestro ritmo, ya que esta es una oportunidad para nosotros".

Valtteri Bottas admite que Ferrari fue simplemente "superior" en la clasificación


Valtteri Bottas dice que Ferrari simplemente ha sido mejor que Mercedes en el Gran Premio de Mónaco hasta ahora, después de que la Scuderia bloqueó la primera fila de la parrilla en la calificación.

Hablando después de la calificación, Bottas dijo: "Creo que este fin de semana ha sido un poco difícil para nosotros.

"Comenzamos bien en la práctica uno, pero nos perdimos un poco con el set-up en la práctica dos, así que definitivamente perdimos un valioso tiempo de práctica. Tenemos cosas más o menos juntas en la práctica tres, y en la calificación el coche estaba sintiendo lo mejor que ha tenido hasta ahora este fin de semana", explicó.

"Pero todavía era un poco complicado en lugares y muy difícil de conseguir una vuelta juntos. Creo que Lewis también luchó con eso y tuvo un poco de tráfico en el segundo trimestre. No ha sido un fin de semana fácil, creo que Ferrari en general ha tenido la ventaja, su coche es un poco más manejable, fueron más rápidos hoy y bien hecho a Kimi para la pole".

El ganador del Gran Premio de Rusia Bottas, sin embargo, añadió: "Mañana es la carrera y este es uno de los lugares donde todo puede suceder".

Kimi Raikkonen afirma que la pole position en Mónaco no garantiza nada mañana


Kimi Räikkönen insiste en que la pole "no garantiza nada", ya que estableció el tiempo más rápido durante la clasificación para el Gran Premio de Mónaco.

Räikkönen lideró la Q2 y Q3, registrando una vuelta de 1: 12.178 - un nuevo mejor absoluto en todo el Circuito de Mónaco - para terminar 0.043s delante de su compañero de equipo, Sebastian Vettel.

La pole position de Räikkönen fue su primera desde el Gran Premio de Francia de 2008, mientras que Ferrari sacó su segundo bloqueo en la primera fila de la campaña.

"Obviamente es el mejor lugar para comenzar mañana, pero no garantiza nada", dijo. "Ha estado bastante bien todo el fin de semana. Hemos estado luchando un poco en ciertos lugares, trabajando y tratando de entenderlo. La calificación fue mejor, de ninguna manera perfecta, pero creo que nunca va a ser perfecta", especificó.

"Fue lo suficientemente bueno al final y estaba muy contento con el coche, siempre puedes ir un poco más rápido aquí y allá, pero eso es normal. Las cosas funcionaron bien, el tiempo que salimos, me sentí bien, pude empujar y fue una clasificación muy sencilla. Estoy feliz por mí y por el equipo, ya que tenemos dos autos en la primera fila para mañana".

Räikkönen no ha ganado una carrera de Fórmula 1 desde el Gran Premio de Australia de 2013.

Lewis Hamilton esta decepcionado debido a su mala actuación en la clasificación


Lewis Hamilton cree que no puede hacer mucho de cara a la carrera en Mónaco tras haber tenido problemas con el setup a lo largo del fin de semana, y haber caído en la Q2.

El punto de referencia de Hamilton le dejó en un humilde 14º lugar y su intento final se vio frustrado por el choque de Stoffel Vandoorne en la parte final de la Q2. "Eso es más o menos el fin de semana terminado, por lo que mañana estará conduciendo en cualquier posición fuera de los 10 primeros", dijo Hamilton.

"Trataré de culminar lo más al frente que pueda, pero es difícil de superar aquí, así que será una buena campaña dominical mañana, me imagino".

Hamilton, quien admitió que no podía explicar su déficit de ritmo, calificó el momento del accidente de Vandoorne de "un poco desafortunado", pero admitió que una posición de liderazgo habría sido improbable.

"Creo que esa vuelta puede haberme metido en el top 10", dijo sobre el esfuerzo que estaba produciendo antes del accidente de Vandoorne.

"Seguramente me habría costado estar entre los cinco primeros [en la Q3] con el ritmo que tenía, cualquiera que fuera el problema que tuviera con el coche. Es genial ver a Valtteri, el rendimiento del coche muestra que no somos terribles aquí y tendremos que averiguar por qué no pude estar con él".

Sebastian Vettel admite que fue muy codicioso en la clasificación de Mónaco


Sebastian Vettel ha admitido que fue "un poco demasiado codicioso" durante la clasificación para el Gran Premio de Mónaco, ya que perdió la pole position, tras pasarse en la curva 5.

Pese a haber sido el más rápido el jueves, en la calificación, perdió ante su compañero de Ferrari, Kimi Räikkönen, que logró rápidas vueltas en la Q2 y Q3 para asegurar su primera pole desde 2008.

Vettel cometió errores en sus dos intentos de la Q3 y comentó después de la sesión que estaba presionando demasiado duro en su búsqueda para asegurarse el primer puesto.

"Creo que el coche estaba bien, era muy agradable conducir", reflexionó Vettel. Empujé un poco demasiado duro en la primera vuelta en Q3, fui ancho en la curva 5. En mi segundo intento de nuevo fui un poco profundo, por lo que en el segundo sector probablemente era un poco demasiado codicioso. Pero estoy seguro de que si le preguntas a alguien después de qualy todos tenemos la sensación de que siempre hay mas. No estoy tan feliz como podría haber estado, pero bien hecho a Kimi", declaró.

Vettel entra en la carrera de mañana con una ventaja de seis puntos sobre el rival de Mercedes Lewis Hamilton, que luchó en la calificación y abandonó en la Q2 después de encontrarse con un accidente. Vettel, sin embargo, minimizó el impacto de la salida temprana de Hamilton.

"Realmente no me importa eso, creo que ambos estábamos peleando por el mejor lugar", dijo.

Hamilton se prepara para alinearse 10 lugares detrás de Vettel, con Stoffel Vandoorne de McLaren-Honda - que se estrelló - y Jenson Button recibiendo penalizaciones en la parrilla.

Resumen de la clasificación del GP de Mónaco | Kimi sorprende con la Pole


Kimi Raikkonen consigue la pole position en el GP de Mónaco, Sebastian Vettel fue 2° y Valtteri Bottas fue 3°; entre las sorpresas de la clasificación, a parte de la pole position de Kimi Raikkonen, fue la caída de Lewis Hamilton en la Q2, y la introducción de ambos McLaren en la Q3.

Kimi Raikkonen no conseguía una pole position desde el GP de Francia 2008, por su parte, Ferrari no hacía lo propio en el principado desde la edición del 2008.

Solo 2 milésimas por detrás de Vettel, ha culminado Valtteri Bottas manejando el único Mercedes que no ha tenido tantos problemas como el de Hamilton. posterior a él, los hombres de Red Bull y Toro Rosso, Max Verstappen, Daniel Ricciardo y Carlos Sainz, luego encontramos a Sergio Pérez, Romain Grosjean y a ambos McLaren completando el top 10.

Por primera en lo que va de temporada, McLare mete a ambos pilotos en la Q3, Jenson Button quedó 9° mientras que Stoffel Vandoorne fue 10° aunque chocó a finales de la Q2, por lo que no pudo disputar la Q3 pese a estar entre los 10 primeros. No obstante, el piloto inglés tendrá que cumplir con una penalización de 15 puestos, por lo que el belga podrá sair 9° mañana.

Daniil Kvyat, Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen fueron 11, 12 y 13 respectivamente, lograron clasificarse por delante del Mercedes de Lewis Hamilton, el tricampeón ha tenido problemas con la configuración de su W08 desde las pruebas libres 2, y aunque Bottas pudo finalizar en el top 3, Hamilton no encontró la vuelta perfecta para avanzar a la Q3.

En lo que parecía ser su mejor vuelta en la Q2, Hamilton tuvo que levantar el pie y abortar la vuelta gracias a las dobles banderas amarillas provocadas por el accidente de Vandoorne en la salida de la curva de la piscina.

Massa terminó en la parte inferior de la tabla de tiempos de la Q2 en la P15, sin un tiempo de vuelta representativo. Más atrás, Esteban Ocon pagó el precio por su accidente en la práctica final, perdiendo los primeros minutos de la Q1, cuando los mecánicos de Force India completaron el trabajo y lucharon por conseguir una vuelta.

Jolyon Palmer rodó casi un segundo más lento que su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, golpeando sus guantes en su casco después de caer en la Q1 por quinta vez en seis eventos.

El novato, Lance Stroll, estaba a un margen similar de Massa, pero el adolescente se limitó a sólo una vuelta de clasificación en medio de problemas técnicos sospechosos.

Sauber, al igual que lo hizo a través de la práctica, volvió a finalizar en la parte trasera, Pascal Wehrlein terminó por delante de Marcus Ericsson.

RESULTADOS

Ferrari no gana en Mónaco desde el 2001 y Vettel se muestra desconfiado


Sebastian Vettel dice que "es hora" que Ferrari gane el Gran Premio de Mónaco de nuevo, ya que parece aprovechar el ritmo alentador mostrado durante la práctica del jueves y poner fin a una sequía de 16 años este fin de semana.

Ferrari no ha ganado el prestigioso evento desde 2001, aunque ha terminado 2° en 2002, 2011 y 2015, cortesía de Michael Schumacher, Fernando Alonso y Vettel respectivamente.

Vettel superó cómodamente el primer día de carrera por las calles de Montecarlo, terminando a 0.487s de distancia de Daniel Ricciardo de Red Bull al final de la segunda sesión de práctica de 90 minutos.

"Monaco es siempre especial", dijo Vettel en una entrevista publicada en el sitio web oficial de la F1. "Si pudieras tener la libertad de elegir cualquier carrera en el calendario que quisieras ganar, sería sin duda Mónaco. Puedes preguntar de un lado a otro del paddock y obtendrías la misma respuesta. Yo diría que ya es hora de que Ferrari gane de nuevo aquí, creo que el último Ferrari en ganar aquí fue hace bastante tiempo, si no me equivoco fue el año 2001."

Vettel, sin embargo, está desconfiado de Red Bull, después de que Ricciardo se acercó a los Ferraris en la FP2, y Mercedes, que se ha inclinado a recuperarse después de problemas de configuración. "Estoy seguro de que, independientemente de las cuestiones que [Mercedes] tuviera en la tarde, no debemos apoyarnos en que esto ocurra de nuevo el sábado", comentó.

"Parecían fuertes en la mañana y estoy bastante seguro de que habrán resuelto todos los problemas para entonces. Supongo que también Red Bull mejorará para calificar. Es importante empezar desde el frente de la parrilla, aquí más que en cualquier otro lugar, por lo que haremos nuestra tarea para estar en buena forma para la carrera del domingo".

Jenson Button recibe una sanción de 15 puestos por cambiar el MGU-H y el Turbo


El piloto de McLaren-Honda, Jenson Button, recibirá una penalización de 15 puestos para el Gran Premio de Mónaco después de que se vio obligado a tomar componentes adicionales de la unidad de potencia antes de la tercera sesión de prácticas.

Button ha regresado a la Fórmula 1 para una aparición única en el Principado, en lugar de Fernando Alonso, que competirá en Indianápolis 500 el domingo.

Button se hizo cargo del coche de Alonso, que ya había sido equipado con un cuatro MGU-H y Turbo en las cinco rondas de apertura, en medio de la pobre fiabilidad de Honda.

Un problema con el coche de MGU-H en Button fue detectado después de la segunda sesión de entrenamientos del jueves, lo que significó que se requería un nuevo MGU-H y Turbo, la quinta versión de ambos elementos utilizados esta temporada.

Como es la primera vez que uno de los seis elementos de la unidad de potencia se ha instalado por quinta vez, Button recibirá dos penalizaciones, una de 10 y una de 5, elevando su total a 15 posiciones.

Renault presenta problemas y falta de velocidad en el circuito de Monte Carlo


Nico Hülkenberg dice que se quedó "rascándome la cabeza" por la falta de ritmo de Renault durante las sesiones de entrenamientos del jueves para el Gran Premio de Mónaco.

Hülkenberg se limitó a sólo tres vueltas en la FP1, debido a un problema de electrónica, pero compensó el tiempo perdido en la FP2, ya que acumuló 40 vueltas sin problemas.

"Me estoy rascando la cabeza también", dijo Hülkenberg, cuando se le preguntó sobre el déficit de Renault.

"Estoy un poco sorprendido con el coche, el equilibrio que he encontrado, y el agarre en la FP2, era muy pobre y muy lejos de donde esperaba que fuera. Estoy seguro de que algo no está bien porque se sentía realmente pobre por ahí, no sólo que estoy luchando con el equilibrio y la confianza en el coche, sino también el agarre de los neumáticos", señaló.

"Hicimos algunos cambios de configuración en el tiempo limitado que teníamos, pero creo que tenemos que mirar algunas otras cosas que son más radicales, y [viernes] tenemos todo el día de todos modos.

"Es bueno que necesitamos el tiempo para ver los datos".

Palmer manejó sólo ocho vueltas en FP2 antes de un fallo de motor, explicando en parte la brecha considerable a Hülkenberg, y enfatizó las luchas de los neumáticos.

"Creo que no estamos trabajando bien los neumáticos", dijo.

"El balance no es tan malo, pero nos falta el agarre, así que tenemos que encender los neumáticos.

"Donde estamos no es competitivo, así que tenemos un día para resolver lo que está pasando y estoy seguro de que podemos trabajar algo para el sábado.

"Podría ser un problema de puesta a punto, los neumáticos son los mismos para todos, así que hay claramente algo de nuestro lado, ya que no estamos consiguiendo que funcionen".

Sauber espera continuar con su buena racha y seguir punntuando en Mónaco


Pascal Wehrlein dice que Sauber había esperado mostrar un mayor ritmo, después de terminar en la parte inferior de las listas de tiempos durante las sesiones de práctica del jueves para el Gran Premio de Mónaco.

Sauber llegó a Mónaco después de su exhibición en el anterior Gran Premio de España, en el que Wehrlein ocupó el octavo lugar, los primeros puntos del equipo, con Marcus Ericsson en el puesto 11.

Sauber trajo una serie de actualizaciones a la C36-Ferrari, incluyendo un nuevo piso, bargeboards revisado y actualizado conductos de freno, como el equipo trató de cerrar la brecha para el centro del campo.

Sin embargo, Sauber colocó 19 y 20 en la sesión de la tarde, 0,004s Ericsson por delante de Wehrlein, el dúo de casi tres segundos a la deriva de setter Sebastian Vettel.

"En general, fue un día de prácticas difícil para nosotros", dijo Wehrlein.

"Definitivamente esperábamos más en comparación con donde estamos, así que no estoy satisfecho con el rendimiento.

"Tenemos que entender las razones de eso, para que podamos mejorar el sábado y el domingo".

Ericsson se perdió el grueso de la primera sesión debido a un problema de caja de cambios, antes de volver a la acción después del almuerzo.

"Eso realmente duele, sobre todo en una pista como Mónaco, donde es necesario encontrar un buen ritmo cada vuelta", dijo sobre el tiempo de la pista perdida.

"La sesión de la tarde fue buena en términos de carrera, pero nuestro ritmo no es satisfactorio en este momento.

"Hemos hecho algunos progresos en Barcelona, ​​pero aquí luchamos con el agarre total".

Pruebas libres 3 del GP de Mónaco 2017 | Vettel y Red Bull se une a la lucha


Sebastian Vettel dominó la última sesión de entrenamientos libres previos a la sesión de clasificación del GP de Mónaco, el alemán sacó una ventaja de casi medio segundo, mientras que sus rivales, incluyendo a los pilotos de Red Bull, quedaron muy cerca, aunque el claro favorito es Ferrari.

La mejor vuelta de Vettel fue de 1:12.395, rompió su punto de referencia anterior y lo puso más de tres décimas por delante de Räikkönen, Ferrari siguió impresionando en el Principado.

Mercedes, que tomó la dirección equivocada con set-up en la FP2 y luchó con los neumáticos, se levantó de nuevo en las listas de tiempos, con Valtteri Bottas tercero y Lewis Hamilton quinto.

Sin embargo, Bottas seguía siendo casi medio segundo más abajo en Vettel, mientras que Hamilton terminó a casi un segundo, ambas flechas de plata fueron separadas por el conductor de Red Bull Max Verstappen.

Daniel Ricciardo fue el último piloto en llegar a un segundo de Vettel, que finalizó su sesión por la carretera de escape de Sainte Devote después de encerrarse.

Toro Rosso continuó en el top 10, después de una exhibición llamativa en el primer día de la práctica, Carlos Sainz Jr. y Daniil Kvyat tomando séptimo y octavo.

Kevin Magnussen, de Haas, siguió en noveno lugar, frustrando de nuevo a un rival mientras que Esteban Ocon chocó con la barrera en la última curva, el francés fue seguido por Stoffel Vandoorne de McLaren.

Sergio Pérez venció a Jenson Button por la P11, este último fue golpeado con una penalización de 15 plazas después de que Honda se vio obligado a cambiar elementos de la unidad de potencia en su McLaren.

Felipe Massa (14º) volvió a ser significativamente más rápido que su compañero de equipo Lance Stroll (17º), dividido por el Renault de Nico Hülkenberg y el Haas de Romain Grosjean.

Jolyon Palmer también estuvo muy por detrás de su compañero de equipo, Hülkenberg, en la P18, mientras que Pascal Wehrlein condujo cómodamente la batalla entre los pilotos de Sauber en la parte posterior.

RESULTADOS