Mercedes evalúa otras opciones, a parte de la aleta de tiburón


Imagen extraída de Soymotor.com.
El equipo Mercedes, no descarta probar multiples soluciones aerodinámicas para optimizar el agarre del tren trasero del W08; según Aldo Costa, director de ingenieria del equipo, el conjunto alemán no sabe si utilizar la aleta de tiburón o usar otro elemento aerodinámico; lo cierto es que, el día de la presentación del coche del 2017, ya vimos una de esas "otras soluciones", el T-Wing, probado cuando Bottas se puso al mando del W08.

"Hemos visto muchas fotografías de otros coches, pero desde ahora hasta la primera carrera tendremos un programa de evolución continuo", ha comentado. "Como habéis visto, la especificación de la presentación no tenía la pequeña ‘ala-T’, y después la hemos probado, y seguiremos en Barcelona día a día probando configuraciones diferentes. Tendremos también una configuración con una cola más larga que se probará en combinación con nuevos alerones traseros para Melbourne", agregó.

"En esencia, el coche cambiará toda la superficie aerodinámica desde ahora hasta Melbourne", finalizó.